페라리(Ferrari)의 첫 순수 전기차 '루체(Luce)'가 단순한 신차 이상의 의미를 갖게 될 가능성이 제기됐다. 업계에서는 루체 구매 이력이 향후 등장할 초희소 한정판 페라리 모델 구매 기회를 좌우할 수 있다는 이야기가 흘러나오고 있다.

블룸버그는 최근 복수의 관계자를 인용해 루체가 향후 페라리의 특별 한정판 모델로 이어지는 일종의 '입장권' 역할을 할 수 있다고 보도했다. 해당 내용은 일부 페라리 수집가 네트워크 내부에서도 공유되고 있는 것으로 알려졌다.

페라리는 오래전부터 충성 고객 중심의 판매 전략을 운영해 왔다. 일반 양산차를 꾸준히 구매한 고객에게 한정 생산 모델의 우선 구매 권한을 부여하는 방식이다.

실제로 라페라리, 몬자 시리즈, 데이토나 SP3 같은 초희소 모델들은 단순히 높은 가격만으로 구매할 수 없었다. 브랜드와의 거래 이력과 보유 차량, 행사 참여도 등이 중요한 평가 요소로 작용했다.

이 때문에 루체 역시 향후 페라리의 차세대 아이코나 시리즈나 초고가 한정 생산 모델 구매 자격을 확보하기 위한 전략적 선택지가 될 수 있다는 분석이다.

지난 5월 공개된 루체는 페라리 역사상 최초의 순수 전기 양산차다. 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 개발됐으며 최고출력 772kW(약 1049마력), 122kWh 배터리, 4개의 전기모터를 탑재한 것으로 알려졌다.

흥미로운 점은 차체 구성이다. 기존 페라리의 전형적인 2인승 스포츠카와 달리 4도어 5인승 형태를 채택했다. SUV와 크로스오버, GT의 성격을 혼합한 새로운 형태의 모델로 평가받고 있으며 공개 직후부터 디자인을 둘러싼 찬반 논란이 이어졌다.

반면 성능에 대한 기대감은 상당하다. 페라리는 전동화 시대에도 브랜드 특유의 주행 감성과 고성능 이미지를 유지하는 데 집중하고 있다. 전기모터 특유의 즉각적인 토크와 페라리가 축적한 섀시 기술이 결합될 경우 기존 슈퍼카와는 다른 형태의 운전 재미를 제공할 것으로 예상된다.

가격 역시 페라리답다. 루체의 시작 가격은 약 55만 유로로 알려졌으며 현재 환율 기준으로 9억 원이 넘는 수준이다.

업계에서는 페라리가 전기차 전환 과정에서 기존 고객층의 거부감을 최소화하기 위해 다양한 전략을 검토하고 있다고 본다. 특히 내연기관 모델을 선호하는 전통적인 페라리 오너들에게 루체 구매가 미래 한정판 모델 접근성을 높여주는 요소가 된다면 초기 판매 확대에도 적지 않은 도움이 될 수 있다.

결국 루체의 성공 여부는 단순히 전기차 성능만으로 결정되지 않을 가능성이 크다. 페라리가 수십 년 동안 구축해 온 희소성과 소유 가치, 그리고 수집 문화까지 전동화 시대에 얼마나 자연스럽게 이어갈 수 있는지가 더 중요한 관전 포인트가 될 전망이다.