벤틀리가 오스트리아 첼암제(Zell am See)에서 열린 FAT 아이스 레이스를 통해 ‘벤테이가 X 콘셉트(Bentayga X Concept)’를 공개했다. 이번 콘셉트카는 벤테이가 라인업 중에서도 오프로드 주행 성능에 초점을 맞춘 모델로, 향후 양산 가능성을 염두에 두고 고객 반응을 살피기 위한 전략적 시험작이라는 점에서 주목된다.

기반이 되는 모델은 벤테이가 스피드다. 보닛 아래에는 최고출력 650마력을 발휘하는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되며, 8단 자동변속기와 사륜구동 시스템을 통해 네 바퀴로 동력을 전달한다. 고성능 럭셔리 SUV로서의 성격은 그대로 유지하면서, 주행 환경의 확장을 노린 셈이다.

차체 하부에는 에어서스펜션이 적용됐고, 48V 전동식 액티브 안티롤 시스템인 ‘벤틀리 다이내믹 라이드’도 그대로 유지됐다. 고속 주행 시의 안정성과 험로 주행 시의 차체 제어를 동시에 고려한 구성이다.

외관 변화도 눈에 띈다. 이 콘셉트카에는 브릭스톤(Brixton)이 전용 설계한 단조 방식의 22인치 단일 구조 휠이 장착됐으며, 오프로드 전용 타이어가 조합된다. 이를 수용하기 위해 휠 아치는 기존 대비 40mm 확장됐다. 트랙 폭 역시 120mm 넓어졌고, 지상고는 5mm 상승해 보다 당당한 차체 비례를 완성했다.

주행 성능을 뒷받침하는 하드웨어 개선도 이어진다. 서스펜션 세팅이 전면 수정됐고, 아크라포비치의 티타늄 스포츠 배기 시스템을 적용해 경량화와 배기 사운드 개선을 동시에 노렸다. 여기에 견인 고리와 루프 캐리어까지 더해지며, 콘셉트카이지만 실제 활용성을 강하게 의식한 구성이라는 점이 드러난다.

업계에서는 벤틀리가 최근 럭셔리 SUV 시장에서 ‘온로드 중심’ 이미지를 넘어, 람보르기니 우루스 퍼포만테나 포르쉐 카이엔 오프로드 패키지처럼 주행 영역을 넓히려는 흐름의 일환으로 보고 있다. 특히 중동과 북미 시장에서 고급 오프로드 SUV에 대한 수요가 꾸준히 늘고 있는 만큼, 벤테이가 X 콘셉트가 단순한 쇼카에 그치지 않을 가능성도 충분하다는 분석이다.

벤틀리는 이번 콘셉트를 통해 “고객 반응이 충분하다면 양산을 고려할 수 있다”는 입장을 내비친 상태다. 럭셔리와 오프로드라는 다소 상반된 키워드를 어떻게 조율해낼지, 그리고 벤틀리 특유의 품격을 험로 위에서 어떻게 풀어낼지가 향후 관전 포인트가 될 전망이다.