볼보의 왜건 기반 크로스오버로 알려졌던 ‘XC70’이 SUV로 새롭게 재탄생했다. 중국 시장을 겨냥한 신형 XC70은 기존 XC60보다 크고 XC90보다는 작은 체급의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로, 전기차 시장에서 부상 중인 대용량 배터리를 특징으로 한다.

중국 공업정보화부(MIIT)는 최근 XC70의 외관 사진과 함께 주요 제원 및 배터리 용량 정보를 공개했다. 이번에 등록된 정보에 따르면 XC70은 두 가지 배터리 사양으로 출시된다. 고급형 모델은 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리를 탑재해 39.63kWh 용량과 최대 180km(중국 CLTC 기준)의 전기 주행거리를 제공하며, 보급형 모델은 21.22kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용해 최대 100km의 주행이 가능하다.

동력 성능은 정확히 명시되지 않았으나, 볼보의 자회사인 링크앤코(Lynk & Co)의 08 모델과 동일한 파워트레인을 사용할 것으로 추정된다. 전륜 구동 모델은 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합돼 시스템 출력 381마력, 최대토크 615Nm(약 62.7kgf·m)를 발휘한다.

고성능 듀얼 모터 사양은 네 바퀴를 굴리는 사륜구동 방식으로, 최고출력 593마력과 최대토크 905Nm(약 92.3kgf·m)를 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 단 4.6초이며, 링크앤코 08은 최고 시속 200km까지 도달할 수 있다. 반면 볼보 XC70은 최고 속도가 180km/h로 약간 낮게 설정될 예정이지만, 그 외 성능은 거의 동일할 것으로 보인다.

플랫폼은 CMA 2.0 아키텍처로 추정되며, DC 고속 충전을 지원한다. 링크앤코 08 기준으로 10%에서 80%까지 배터리를 충전하는 데 약 33분이 소요된다.

볼보는 아직 XC70의 공식 공개 일정을 발표하지 않았지만, 링크앤코가 유럽 진출을 예고한 만큼 이 모델 역시 중국 전용으로 머물지 않을 가능성이 크다. 출시 시 유럽 최대 배터리를 탑재한 PHEV SUV로 자리매김할 전망이다. 다만, 중국 생산이라는 이유로 북미 시장 진출은 현실적으로 어려울 것으로 보인다.