2025년 봄 미국 딜러망을 통해 출시 예정인 현대 아이오닉 9가 같은 그룹사인 기아 EV9와의 경쟁에서 여러 측면에서 우위를 보이는 것으로 나타났다. 양사의 대형 전기 SUV를 비교 분석한 결과, 아이오닉 9의 주목할 만한 장점을 다음과 같이 정리할 수 있다.

더 큰 차체

아이오닉 9는 전장 5,060mm, 전고 1,790mm로, EV9 대비 각각 51mm, 10mm 더 크다. 이는 실용성뿐 아니라 도로 위 존재감도 한층 강화했다.

여유로운 실내 공간

 

휠베이스가 3,129mm로 EV9보다 30mm 더 길어, 7인승 모델 기준 탑승공간이 4.63㎥로 EV9 대비 0.13㎥ 더 넓다. 적재공간도 3열 기준 620L(+48L), 2열 기준 1,322L(+91L), 1열 기준 2,461L(+147L)로 모든 구성에서 더 여유롭다.

혁신적 실내 설계

 

 

전방 좌석 사이 통행이 가능한 워크스루 시트와 190mm 전후 이동이 가능한 '유니버설 아일랜드 2.0' 센터콘솔을 적용했다. 특히 센터콘솔은 2열 탑승자도 수납공간 접근이 가능한 양방향 암레스트를 갖췄다.

직관적인 물리 버튼 채택

 

EV9가 인포테인먼트 시스템의 주요 기능을 터치식 버튼으로 제어하는 것과 달리, 아이오닉 9는 물리적 스위치를 채택해 조작 편의성을 높였다.

고출력 USB-C 포트

 

최대 100W 출력이 가능한 USB-C 포트를 탑재해 14인치 맥북 프로와 같은 고전력 기기도 최대 속도로 충전 가능하다.

UV-C 살균기 장착

 

휴대폰, 장갑, 선글라스 등 소형 물품 살균이 가능한 UV-C 살균기를 갖췄다. 단, 미국 시장 출시 여부는 미확정이다.

향상된 주행성능

최고사양 모델 기준 좌우 모터 각각 214.5마력을 발휘해 제로백 4.9초를 기록, EV9(189.5마력, 5.0초)보다 우수하다.

더 긴 주행거리

110.3kWh 대용량 배터리와 공기역학적 디자인으로 EPA 기준 예상 주행거리가 539km로, EV9 대비 50km 더 길다.

XRT 파생 모델 예정

스파이샷과 업계 보도에 따르면, 오프로드 성능을 강화한 XRT 트림이 개발 중인 것으로 알려졌다. EV9은 이와 같은 파생 모델 계획이 없는 것으로 파악된다.