재규어의 전설적인 하이퍼카 프로젝트 C-X75가 디자인 회사 칼럼(Callum)의 손을 통해 새롭게 태어났다. 칼럼은 디자이너 이안 칼럼이 세운 회사다.

페라리 라페라리, 포르쉐 918 스파이더, 맥라렌 P1과 함께 '홀리 트리니티'를 '4인방'으로 만들 수 있었던 이 차는 안타깝게도 양산이 무산된 바 있다. 특히 이안 칼럼에게 이 차는 자신의 커리어에서 가장 빛나는 보석이 될 수 있었던 프로젝트였다.

이번 프로젝트는 2015년 007 영화 '스펙터'에 등장했던 V8 프로토타입을 기반으로 한다. 본래 양산형은 윌리엄스가 개발한 4기통 하이브리드 파워트레인을 사용할 예정이었으나, 영화에 등장한 스턴트카들은 V8 엔진을 탑재했다. 칼럼은 이전에도 스턴트카 중 한 대를 도로 주행용으로 개조한 적이 있었지만, 그것은 단순히 배출가스 장비, 미러, 조명 등 기본적인 도로 주행 인증(IVA)을 위한 최소한의 작업이었다.

이번에는 완전히 다르다. 칼럼은 이 차량에 1,000시간 이상의 작업을 투입해 완전히 새로운 차로 재탄생시켰다. 윌로우 그린(Willow Green) 색상의 새로운 도장, 알루미늄 윈도우 프레임, 맞춤형 주유구, 광택 처리된 메탈 그릴, 카본 악센트 등이 적용됐다. 37mph 이상에서 작동하는 액티브 윙은 추가 다운포스와 안정성을 제공한다.

기계적인 부분도 대폭 개선됐다. 5.0리터 수퍼차저 V8 엔진은 유지하되, 7단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 새로 장착했다. 일반 주행과 스포츠 주행 모드를 모두 지원하며, 다이내믹 모드에서는 배기음이 더욱 강렬해지고 기어 변속과 스로틀 반응도 날카로워진다. 실용성을 고려해 노즈 리프트 시스템도 추가됐으며, 전륜 20인치, 후륜 21인치 휠에는 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 장착됐다.

실내는 현대적 하이퍼카에 걸맞은 수준으로 완전히 재설계됐다. 스턴트카에 있던 기본적인 제어 패널들은 모두 사라지고, 포르쉐 918 스파이더를 연상시키는 '애로우헤드' 중앙 콘솔이 자리 잡았다. 여기에는 터치스크린이 통합된 3개의 로터리 컨트롤이 배치됐으며, 애플 카플레이, 무선 충전, 맞춤형 사운드 시스템도 갖췄다. 스티어링 휠, 대시보드, 계기판 등이 모두 새롭게 제작됐으며, 3D 프린팅으로 제작한 컵홀더까지 섬세하게 신경 썼다. 다크 그린과 크림 색상의 투톤 인테리어는 시트의 '워터라인' 디자인으로 세련되게 구분된다.

이안 칼럼은 "C-X75는 무한한 잠재력을 품은 채 사라진 '미완의 차'였다"며 "고객의 희망사항과 세심하게 설계된 엔지니어링 솔루션을 결합해 C-X75가 마땅히 받았어야 할 완성도 높은 결말을 만들어냈다"고 밝혔다.