제네시스의 첫 플래그십 전기 SUV인 GV90이 점차 베일을 벗고 있다. 유럽에서 포착된 최신 프로토타입은 위장막을 최소화한 모습으로, 특히 롤스로이스에서나 볼 수 있던 ‘코치 도어’—즉, 뒷문이 뒷바퀴 방향으로 열리는 독특한 구조—가 눈길을 끈다.

GV90은 2021년 첫 스파이샷이 공개된 이후 약 3년간 서서히 개발 과정을 보여왔으며, 이번에 포착된 차량은 그 출시가 임박했음을 암시한다. 외관 디자인은 ‘네오룬 콘셉트’의 영향이 강하게 드러난다. 삼각형 형태의 라디에이터 그릴과 분리형 헤드라이트가 전면부를 장식하고 있으며, 하단에는 두 개의 섹션으로 나뉜 대형 흡기구가 독특한 다이아몬드 패턴을 적용해 고급스러운 분위기를 더한다.

 

 

 

측면에서는 플러시 타입의 도어 핸들과 전통적인 사이드 미러가 적용되어 양산차다운 현실적인 요소도 엿볼 수 있다. 도어 핸들의 배열은 앞문과 뒷문이 서로 마주 보는 방식으로, 롤스로이스 팬텀이나 컬리넌에서 볼 수 있는 구성이다. 선명한 숄더 라인, 윈도우 크롬 몰딩, 후면 충전 포트 등도 눈에 띄며, C필러 부근의 쿼터 글라스는 디자인적으로 창의적인 비율을 보여준다.

후면부에서는 네모난 리어 윈도우와 분리형 테일램프가 특징이다. 범퍼에는 깊게 파인 홈이 자리해 볼륨감을 준다.

 

실내는 더욱 인상적이다. 기존 스파이샷에 따르면, 2열에는 독립식 캡틴 체어가 설치되고 그 사이에는 대형 센터 콘솔이 자리한다. 콘솔에는 무선 스마트폰 충전 패드와 함께 태블릿 형태의 컨트롤러가 내장될 것으로 보인다. 운전석 쪽은 테슬라처럼 전통적인 계기판 없이 대형 중앙 디스플레이만을 사용하는 미니멀리즘 디자인이 예상된다.

플랫폼은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’이 유력하다. 이는 E-GMP 플랫폼의 진화형으로, 현대 아이오닉 9이나 기아 EV9보다 더욱 진보된 전기 구동 시스템을 품을 것으로 보인다. 참고로 EV9은 110.3kWh 배터리와 최고 422마력, 최대토크 700Nm의 듀얼 모터 AWD 시스템을 탑재해 최대 501km(미국 EPA 기준)의 주행 가능 거리를 확보한 바 있다.