제가 바로 내년에 제네시스 GV70에 추가될 파워트레인인 EREV (북미형) 모델의 실물을 세계 최초로 포착함과 동시에 심지어 근접 실물로 포착을 했습니다! 전체적으로 살펴본 내용들과 찍은 사진들을 모두 올려봅니다!

전면부는 큰 변화가 보이지는 않습니다. 북미형 모델 특성상 추가된 차폭등이 있고, 그릴은 현행 GV70 내연기관 스탠다드 모델의 패턴과 동일합니다. 하지만 하단 범퍼가 스포츠 모델과 동일하거나 유사한 스타일로 변경되는 것을 확인했습니다. 추가로, 하단 그릴부에 액티브 에어 플랩의 적용 가능성도 있을 것 같다는 생각이 듭니다.

측면부의 휠은 블랙 마감이 되어있습니다. 전체적으로 현행 GV70 내연기관 스탠다드 모델의 휠이 떠오르는 디자인이면서도, 두줄의 모습을 담은 것이 특징입니다. 그냥 딱 깔끔한, 단조로운 휠 디자인이라 개인적으로 마음에 듭니다.

후면부의 경우도 전면부와 같이 현행 내연기관 모델과 같은 리어램프를 사용하여, 변화폭이 크지 않다는 것을 알 수 있습니다. 후면부도 범퍼의 변화 정도가 가능하지 않을까 예상은 되지만, 그 범퍼 디자인도 머플러를 안보이게 없애는 등 EV향 디자인을 적용하게 될 것으로 예상됩니다.

실내는 위장막이 덮여있어 알 수 있는 것이 거의 없지만, 센터콘솔 부분과 조수석 에어컨 부분의 대시보드를 보았을 때,변경 없이 잘 해봐야 디테일의 변화 정도가 있을 수 있을 것 같습니다. 또한 확인해보려 했지만, 많은 분들이 원하시는 16:9 비율의 플레오스 커넥트가 적용된 디스플레이의 유무는 확인할 수 없었습니다. 하지만, 제네시스의 모델 체인지 주기가 긴 것을 생각하면... 내외관 디자인이 나쁘지 않기에 내연기관, EV, EREV까지 마이너 체인지 혹은 2차 페리 차원으로 플레오스 커넥트를 적용한 16:9 비율의 디스플레이를 적용해주는 부분을 고려해주었으면 좋겠습니다. 그것만 해도 차량의 퀄리티가 급상승 할 수 있기에, 풀체인지 보다 적은 돈을 들여서 인기를 올릴 수 있는 방법이 아닐까 싶습니다.

과연 국내엔 HEV, 미국엔 EREV(물론 HEV도 나가겠지만)의 투트랙 전략은 통하게 될까요? 만약 국내에도 EREV가 들어온다면, HEV에 비빌 정도의 인기를 끌 수 있을까요?