원래 차명이 RS 7 아반트가 될 거라는 얘기도 있었죠. 내연기관은 홀수 번호, 전기차는 짝수 번호 정책 때문이었는데, 소비자들이 헷갈릴 거란 판단에 결국 기존 네이밍 유지하는 쪽으로 선회했다고 합니다. 그래서 후속 모델도 계속 RS 6 아반트 이름을 달고 나옵니다.

이번에도 BMW M5 투어링과 정면 대결 포지션은 변함없고요. 위장막 속에서도 범퍼 디자인이 기존과 다르고, 앞 그릴 커다랗고, 뒤쪽은 얇은 라이트 바가 양쪽을 연결하는 형태로 바뀐 게 눈에 띕니다. 디퓨저, 루프 스포일러도 좀 더 과격해졌고, RS의 상징인 듀얼 오벌 머플러도 그대로입니다. 휠 디자인, 전용 바디킷, 내부 트림/시트/인포테인먼트 업데이트도 당연히 들어가겠죠.

문제는 파워트레인인데, V6 하이브리드설 vs V8 하이브리드설이 나뉘고 있습니다. 그래도 업계 분위기는 V8 하이브리드 쪽이 우세한 듯합니다. 출력은 725마력 이상 전망이 나오는데, 이러면 M5 투어링(717마력)을 소폭 앞서는 수치입니다. 전기화가 진행돼도 V8 터프함은 놓치지 않겠다는 느낌이네요.

출시는 2026년 공개 → 2027년형으로 예상되고, 앞으로 위장막 벗겨가며 티저 나올 듯합니다.