폭스바겐이 ID.폴로 테스트카의 대규모 디자인 유출에도 별다른 대응 없이 기존 계획을 유지하는 분위기입니다. 오히려 추가 렌더와 정보가 나오면서 양산형 디자인과 방향성이 더 확실히드러난 상황입니다.

렌더를 보면 ID. 폴로는 기존 ID.3에서 시작된 디자인과는 결이 조금 다릅니다. 전면부는 더 얇고 날카로운 헤드램프에 라이트바를 연결한 형태로, 내연기관 폴로와 유사한 인상을 일부 가져왔습니다. 범퍼는 단순한 구성에 세로형 에어 인테이크를 넣어 깔끔하게 정리했고, R-Line 트림 기준 17~19인치 휠이 적용됩니다.

후면은 거의 통짜에 가까운 LED 라이트가 핵심입니다. 좌우 끝에 사각형 그래픽이 들어간 독특한 시그니처로 멀리서도 구분되는 스타일이고, 매트릭스 LED 선택 시 로고까지 점등되는 방식이 적용될 가능성이 있습니다.

실내는 방향성이 확실히 바뀝니다. 13인치 중앙 디스플레이는 유지하지만, 스티어링 휠 터치 버튼을 다시 물리 버튼으로 되돌리고, 공조·볼륨·창문 조작도 전부 물리 스위치로 복귀합니다. 기존 ID.3에서 지적 많았던 불편 요소를 정면으로 수정한 셈입니다. 계기판도 초기 골프 느낌의 아날로그 스타일 UI를 지원합니다.

파워트레인은 전륜 구동 단일 모터 기반으로 115마력 / 135마력 / 211마력 3가지 구성이며, 2027년에는 GTI(226마력)도 추가될 예정입니다. 초기에는 52kWh 배터리(최대 420~450km)가 먼저 나오고, 이후 37kWh LFP 배터리(300km 초반)가 추가됩니다.

공개는 4월 말, 생산은 스페인 마르토렐 공장에서 진행되며, 출시는 올여름 이후가 유력합니다.