스마트 유럽 CEO, 스포츠카 부활 계획을 암시하며 "매우 컴팩트할 것"이라고 확언

스마트는 더 주류적인 전기차 라인업을 출시한 후, 2002년부터 2005년까지 생산했던 로드스터 스포츠카의 전기차 버전 부활을 고려하고 있습니다.

현재 브랜드는 유럽에서 #1과 #3 SUV를 판매 중이며, 내년에는 더 큰 #5 SUV를 시장에 선보일 예정입니다. 동시에 포투를 대체할 전기 시티카의 실현 가능성을 높이기 위해 노력하고 있는데, 이를 위해서는 다른 제조사와 플랫폼을 공유해야 할 것이라고 합니다.

이러한 핵심 라인업이 자리 잡으면, 브랜드는 더 열정적인 소비자를 겨냥한 소량 생산 모델에 초점을 맞출 수 있을 것입니다. 스마트 유럽의 CEO 디르크 아델만은 오토카와의 인터뷰에서 작은 로드스터 스포츠카의 부활이 하나의 가능성이라고 밝혔습니다.

아델만은 2020년경 새로운 스마트 라인업을 계획할 때 "한 대담한 동료가 새로운 로드스터의 첫 스케치를 그렸다"고 말하며, 이를 현실화할 가능성을 배제하지 않았습니다.

"우리는 훌륭한 세 대의 차를 가지고 있지만 로드스터는 없습니다. 그러나 왜 안 되겠습니까?"라고 그는 부활 가능성에 대해 말했습니다.

아델만은 로드스터를 첫 회사 차로 가졌기 때문에 "그 차량에 대해 매우 감정적인 관계"를 가지고 있으며, 전기차 후속 모델이 원래의 정신을 이어갈 것이라고 약속했습니다. "로드스터를 만든다면, 확실히 매우 컴팩트할 것이며 – 분명히 2인승이 될 것입니다"라고 그는 말했습니다.

현재 브랜드의 라인업은 SUV에 초점을 맞추고 있지만, 원래의 로드스터와 비슷한 크기의 전기 스포츠카를 출시하는 것은 스마트를 도시 환경을 위한 개성 있고 초소형 차량 제조업체로서의 뿌리로 돌아가게 할 수 있을 것입니다.

이는 예를 들어, 길이 4.7m, 높이 1.7m로 랜드로버 디펜더 110만큼 큰 새로운 플래그십 #5와는 크게 대조될 것입니다.

하지만 아델만은 오토카에 브랜드의 포지셔닝이 차의 크기보다는 독특한 디자인과 포지셔닝에 더 관련이 있다고 말했습니다. "스마트는 항상 비관습적이며, 이것이 우리가 #5로 다시 한 번 보여준 것입니다. 아무도 우리에게서 이를 기대하지 않았습니다. 아무도 우리에게서 꽤 큰 SUV인 #1을 기대하지 않았습니다. 아무도 우리에게서 쿠페(#3)를 기대하지 않았습니다..."

"하지만 20년 전을 돌아보면, 아무도 크로스블레이드를 기대하지 않았습니다"라고 그는 2002년 스마트가 출시한 포투의 대담한 스피드스터 버전을 언급하며 덧붙였습니다. "우리가 어떻게 그런 컨셉을 도로에 내놓을 수 있었을까요?"

"스마트는 포투 이상입니다"라고 그는 말하며, 역사적으로 핵심 모델을 중심으로 했던 브랜드 라인업의 대대적인 확장 가능성을 암시했습니다.