BMW가 M3 왜건의 고성능 버전인 'M3 CS 투어링'을 최초로 공개했다. CS(Competition Sport) 배지를 단 첫 번째 왜건 모델로, 일반 M3보다 한층 강화된 성능과 차별화된 디자인을 선보인다.

파워트레인과 성능

M3 CS 투어링은 트윈터보 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고출력 543마력을 발휘하며, 이는 기본 모델 대비 20마력이 증가한 수치다. 최대토크는 65.3kg.m로 동일하게 유지됐다. 모든 트림에 4륜구동 시스템과 8단 자동변속기가 기본 탑재되며, 드리프트를 즐길 수 있는 순수 후륜구동 모드도 제공된다.

BMW M 엔지니어링팀은 카본파이버 바디킷을 광범위하게 적용해 기본 모델 대비 15kg 경량화에 성공, 공차중량 1,850kg을 달성했다. 이는 V8 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 M5 투어링보다 무려 625kg이나 가벼운 수준이다. 정지상태에서 100km/h 가속은 3.5초로 기본 모델과 M5 투어링보다 0.1초 빠르며, 최고속도는 일반 M3 투어링보다 20km/h 높은 300km/h로 제한된다.

디자인과 특징

외관은 공격적인 프론트 범퍼와 옐로우 주간주행등이 특징이며, 매트 마감의 19/20인치 단조 휠을 골드 브론즈 또는 블랙 컬러 중 선택할 수 있다. 외장 컬러는 브리티시 레이싱 그린, 라구나 세카 블루, 사파이어 블랙, 프로즌 솔리드 화이트 등 4가지로 한정됐다. 루프와 리어 스포일러는 광택 블랙으로 마감되며, 키드니 그릴과 엠블럼에는 레드 포인트가 적용됐다.

실내에는 카본 쉘 버킷시트가 기본 적용됐으며, 패들시프트와 센터콘솔도 카본파이버로 마감돼 경량화와 고급감을 동시에 추구했다. 다만 카본 세라믹 브레이크는 옵션으로 제공된다.

가격과 출시 일정

독일 시장 기준 가격은 15만2,900유로부터 시작되며, 이는 기본형 M5 투어링보다도 약 7,000유로 비싼 수준이다. 생산대수는 공개되지 않았으나, 기존 M4 CS가 1,700대로 한정된 것을 고려하면 비슷한 수준이 될 것으로 예상된다.

M3 CS 투어링은 오는 3월부터 유럽, 호주, 일본, 한국 등에 순차적으로 출시될 예정이다. BMW는 올해 하반기 M2 CS도 선보일 계획이라고 밝혔다. 한편 북미 시장에는 3시리즈 왜건 자체가 공급되지 않아 이번 모델 역시 출시되지 않는다.