포르쉐가 전기차 마칸과 카이엔 사이를 메울 새로운 내연기관 SUV 모델 개발을 검토 중이다. 최근 2025년 연례 컨퍼런스에서 2030년대까지 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차를 모두 공급할 것이라는 전략을 발표했다.

당초 포르쉐는 가솔린 엔진을 탑재한 마칸의 후속 모델을 출시할 계획이었으나, 이를 취소하고 더 큰 차량을 선보이기로 결정한 것으로 보인다. 이번에 계획 중인 세 번째 SUV는 현행 마칸보다 크고 카이엔보다는 작은 크기로, 2020년대 말까지 출시될 전망이다. 포르쉐는 모회사인 폭스바겐 그룹 내 시너지를 활용해 이 차량을 개발할 계획이다.

새 SUV는 폭스바겐 그룹의 'PPC(Premium Platform Combustion)'을 기반으로 하며, 차세대 아우디 Q5와 함께 개발될 가능성이 높다. 다만 포르쉐는 이 차량이 단순히 'Q5의 외관만 바꾼 모델'이 아닌, 독특한 디자인과 고급스러운 인테리어, 스포츠카 브랜드에 걸맞은 섀시를 갖추게 될 것이라고 강조했다.

이번 발표에서 주목할 만한 점은 기존에 'K1' 코드명으로 개발 중이던 최상위 SUV에 대한 언급이 없었다는 점이다. 지난 몇 년간 여러 차례 테스트 모습이 포착된 K1은 원래 2028년 데뷔할 예정이었으나, 수요 증가를 기다리며 출시가 연기된 것으로 보인다.

718 박스터와 케이맨의 전기차 후속 모델도 내년 카이엔 EV 출시 이후에 나올 것이라고 밝혔다. 이는 배터리 공급업체 관련 문제로 출시가 지연되었다는 소문을 사실상 확인한 셈이다.

포르쉐는 2024년 판매량이 전년(31만 718대)보다 3% 감소했다고 발표하며 올해가 어려운 한 해가 될 것으로 예상했다. 회사는 현재 라인업, 새로운 소프트웨어 개발, 첨단 배터리 기술에 추가로 8억 유로(약 1조 1600억 원)를 투자할 계획이며, 구조조정을 통해 2029년까지 최대 1900개의 일자리를 줄일 예정이다.