업계가 EV에서 발 빼는데도 캐딜락은 전기화 계획 고수한다네요. 2022년에 CT4-V 블랙윙이랑 CT5-V 블랙윙 출시할 때부터 "이게 내연기관의 마지막 인사"라고 못 박았는데, 진짜로 실행하는 모양ㅋㅋ 익명 소식통에 따르면 다음 세대 캐디 세단은 내연기관 버리고 플래그십 셀레스틱 EV처럼 완전 전기차로 간대요.

현재 캐딜락은 세 가지 전기차 모델 팔고 있는데 전부 SUV 형태죠. 근데 이게 바뀔 예정임. 다음 세대 EV가 CT4랑 CT5 대체하거나 보완할 거랍니다. 

GM Authority에 따르면 캐디 럭셔리 사업부는 "낮은 힙 포인트" 가진 전기차 최소 두 대 준비 중이래요. 옵티크 크로스오버보다 더 낮은 시트 포지션 가진다는 뜻. 이 차들은 현재 세단보다 좀 더 크게 나와서 CT5나 단종된 CT6 정도 크기와 실내 공간 가질 거라네요.

디자인은 캐딜락 에스칼라 콘셉트(셀레스틱처럼) 5도어 패스트백 형태 될 것 같고요. 더 중요한건 이 차들이 새로운 "BEV 프라임" 플랫폼 위에 지어진다는 것. 이건 캐딜락 옵티크, 리릭이나 쉐보레 블레이저 EV, 에퀴녹스 EV에 쓰인 BEV3보다 더 고급 아키텍처래요. BEV 프라임은 캐딜락 전용이겠지만, 고급형 뷰익 일렉트라 패밀리에도 쓰일 수 있대요.

CT4, CT5, 그리고 V와 블랙윙 팬들은 아직 크게 걱정할 필요 없음. GM이 두 라인업 다 최소 2026년까지는 유지한다고 확인했거든요. 소비자 취향 보고 생산 계획 조정할 여지 남겼네요. 소형 CT4와 중형 CT5는 GM의 미국 라인업에 남은 마지막 전통 세단들이에요. 쉐보레는 2024년 말에 말리부 생산 끝냈고, 뷰익은 2019년 라크로스 단종 이후로 4도어 안 내놨음(뷰익 리갈은 2020년까지 있었지만 사실 5도어 패스트백이었죠).

만약 2026년이 진짜 캐딜락 CT4와 CT5의 마지막이라면, 최소한 화끈하게 퇴장하네요. 최근 페이스리프트된 CT5-V 블랙윙은 역대 가장 짜릿한 4도어 세단 중 하나로, 슈퍼차저 달린 668마력이 6단 수동변속기 통해 후륜으로만 전달됨ㅋㅋ 이 미친 세단은 CT4-V 블랙윙보다 겨우 좀 덜 야생적인데, CT4-V는 파워는 적지만 무게도 훨씬 적어서 또 다른 맛이죠.

캐딜락이 역대급 내연기관 퍼포먼스 세단들을 첨단 EV들이랑 나란히 계속 팔았으면 좋겠네요.