이전에 올린 911 터보 S 프로토타입과 비교하면, 새 터보 S의 전면부는 필름뿐만 아니라 에어 인테이크 주변의 위장도 벗었네요.

에어 인테이크가 이제 확실히 보이는데, 5개의 수직 플랩이 있고 얇은 수평 바 3개 없이 완전 평범해 보입니다. 헤드라이트는 새로운 911 페이스리프트의 나머지 부분과 동일하게 주간주행등과 방향지시등이 통합됐고, 범퍼 윗부분의 주간주행등 스티커만 가짜처럼 보여요.

차량에는 센터락 방식의 단조 알로이 휠과 인상적인 카본 세라믹 브레이크가 장착됐습니다. 뒤쪽까지 딱히 새로운 건 없고요, 디자인을 가리던 위장 부분을 잃은 뒤 범퍼만 있네요. 범퍼 전체가 새로워졌고, 끝부분에 수직 통풍구가 있으며 직사각형 트림에 실제 4개의 배기관이 있고요.

차량 내부를 보면 롤케이지는 없지만 뒷좌석도 없습니다. 이 버전의 무게를 줄이기 위해 박스로 대체됐어요. 만약 다가오는 터보 S에도 GTS의 T-하이브리드 기술이 사용된다면, 지금까지 650마력인 출력이 700마력 근처까지 올라갈 수 있을 것 같네요. 현재 2.7초 걸리는 100km/h 가속이 얼마나 더 줄어들지는 두고 봐야 할 거예요.