BMW 모터라드가 전설적인 박서 엔진 엔듀로 모터사이클의 계보를 잇는 신형 R 12 G/S를 공개했다. 이번 신모델은 1980년 출시돼 엔듀로 역사의 한 획을 그은 R 80 G/S의 정신을 현대적으로 재해석한 제품이다.

오프로드와 온로드를 아우르는 완벽한 균형

BMW의 모터스포츠 역사는 강력한 토크의 박서 엔진과 카르단 구동 시스템의 내구성으로 유명하다. 신형 R 12 G/S는 이러한 헤리티지를 계승하면서도 최신 기술을 접목해 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 성능을 발휘한다.

이 모델은 기본 사양으로 210mm의 긴 서스펜션 스트로크, 크로스-스포크 휠, 그리고 콤팩트한 콕핏 페어링을 갖추고 있다. 플랫한 솔로 시트(시트 높이: 860mm)는 특히 오프로드에서 서서 주행할 때 이상적인 자세를 제공한다.

다양한 맞춤형 선택 옵션

선택 사양으로는 2인용 시트와 20mm 높아진 랠리 시트 옵션이 제공된다. '엔듀로 패키지 프로' 옵션을 선택하면 18인치 후륜 휠, 20mm 높아진 핸들바, 그리고 향상된 접지력을 제공하는 특수 설계된 풋페그가 제공된다.

강력한 박서 엔진과 최첨단 주행 기술

R 12 G/S에는 공랭/유랭식 1,170cc 박서 엔진이 탑재되어 7,000rpm에서 109마력, 6,500rpm에서 115Nm의 최대 토크를 발휘한다. 고전적인 엔듀로 컨셉에 맞게 배기 시스템은 좌측에 위치하며 높게 설계된 머플러를 갖추고 있다.

기본 사양으로 'Rain', 'Road', 'Enduro' 주행 모드와 다이나믹 트랙션 컨트롤(DTC)이 제공되며, 오프로드 주행 시 완전히 비활성화할 수 있다. 옵션으로 제공되는 프로 시프트 어시스턴트는 클러치 조작 없이 변속이 가능해 주행 역동성과 편의성을 높였다.

고강도 프레임과 특화된 서스펜션 시스템

R 12 G/S의 핵심은 강철 트렐리스 브릿지 프레임이다. 오프로드 주행에 최적화된 이 모델은 전방에 21인치, 후방에 17인치 크로스-스포크 휠을 기본 장착하고 있다. 전방 서스펜션은 45mm 업사이드-다운 포크로 210mm의 이동 거리를 제공하며, 후방은 파라레버 스윙암과 200mm 스트로크의 완전 조절식 쇼크 업소버를 갖추고 있다.

최첨단 안전 시스템과 조명 기술

제동 시스템은 전방에 310mm 듀얼 디스크 브레이크, 후방에 265mm 싱글 디스크 브레이크를 장착했다. 기본 사양으로 BMW 모터라드 ABS 프로가 제공되어 기울어진 상태에서도 안전한 제동을 보장한다.

R 12 G/S는 5.75인치 LED 원형 헤드라이트와 X자 형태의 시그니처 라이트를 갖추고 있으며, 옵션으로 적응형 코너링 라이트 시스템도 선택 가능하다.

독일 시장에서 BMW R 12 G/S의 기본 가격은 16,990유로부터 시작된다.