페라리가 29일(현지 시각) 새로운 하드코어 모델인 '296 스페치알레(Ferrari 296 Speciale)'를 공식 발표했다. 이 미드-리어 엔진 플러그인 하이브리드 베를리네타는 페라리의 양산 라인업 중 가장 뛰어난 주행 성능을 자랑한다.

296 스페치알레는 챌린지 스트라달레, 430 스쿠데리아, 458 스페치알레, 488 피스타와 같은 페라리의 특별 베를리네타 계보를 잇는 모델로, 운전 재미와 몰입감 측면에서 새로운 기준을 제시한다.

하이브리드 파워트레인, 출력 880마력으로 증가

이 모델의 핵심은 기존 296 GTB보다 출력이 50마력 증가한 하이브리드 파워트레인이다. 120° V6 트윈 터보 엔진과 전기모터의 조합으로 총 880마력의 강력한 성능을 발휘한다. 이는 후륜구동 페라리 양산 모델 중 최고 출력 기록이다.

내연기관 엔진은 296 챌린지의 기술을 활용해 티타늄 커넥팅로드, 강화된 피스톤, 경량화된 크랭크샤프트를 적용했다. F1에서 파생된 노크 제어 시스템을 통해 V6 엔진의 출력을 기존보다 37마력 증가한 700마력으로 끌어올렸다.

전기모터는 새로운 '엑스트라 부스트 모드'에서 180마력을 발휘할 수 있도록 업그레이드되었다. 출력 증가로 8단 DCT 변속기의 새로운 전략이 도입되어 변속 시간이 단축되고 성능과 운전자 참여도가 향상되었다.

공기역학 성능 20% 향상, 무게 60kg 감량

강력한 성능에 맞춰 바디 파츠도 손질했다. 296 스페치알레는 250km/h에서 435kg의 다운포스를 생성해 기존 296 GTB보다 20% 향상된 공기역학 성능을 보여준다. 앞 보닛에 통합된 에어로 댐퍼와 후면 범퍼의 수직 핀 등 296 챌린지에서 개발된 혁신적인 솔루션이 적용되었다.

무게 감량에도 큰 노력을 기울여 카본 파이버와 티타늄을 활용해 296 GTB보다 총 60kg의 무게를 줄였다. 이로 인해 중량 대비 출력 비율은 1.60kg/마력으로, 후륜구동 페라리 베를리네타 중 최고 기록을 달성했다.

주행 성능 향상을 위해 전자 제어 시스템, 서스펜션 설정 및 타이어도 최적화되었다. 최신 세대의 ABS Evo 동적 제어 시스템이 장착되어 모든 주행 환경에서 제동 정밀도와 반복성이 향상되었다. 또한 스프링과 댐퍼 설정을 개선해 코너링 시 롤 각도를 13% 줄여 한계 상황에서의 차량 거동을 개선했다.

레이싱 영감 받은 디자인, 전용 '베르데 뉘르부르크링' 색상 출시

296 스페치알레의 디자인은 폐쇄형 휠 레이싱 페라리와 분명한 연관성을 갖고 있다. 296 GTB가 우아한 외관 아래 극한의 성능을 숨겼다면, 296 스페치알레는 훨씬 더 과감한 스타일로 페라리 엔지니어들이 도입한 혁신을 표현한다.

전면은 모터스포츠 세계와의 연결성을 명확히 보여주며, 전면 보닛은 더욱 조각적인 형태를 띠고 있다. 하단부는 차체와 같은 색상의 서스펜디드 스플리터가 특징이며, 이는 시각적으로 차량의 전면을 넓어 보이게 하고 더 큰 공기 흡입구를 위한 공간을 제공한다.

후면에서는 296 챌린지의 영향이 즉시 인식된다. 가장 두드러진 특징은 테일을 감싸는 두 개의 새로운 사이드 윙이다. 테일라이트는 블랙 스트립에 통합되어 296 GTB보다 더 공격적인 모습을 보여준다.

296 스페치알레를 위해 특별히 개발된 '베르데 뉘르부르크링' 외장 색상은 차량의 스포티한 정신을 강조하는 생생한 녹색이다. 새로운 리버리는 흰색 변형으로도 처음 제공되며, 차량 전체 길이에 걸쳐 하나 또는 두 개의 세로 스트라이프로 구성된다.

페라리의 7년 정비 프로그램은 이 모델에도 적용되어 소유자들에게 지속적인 최고 성능과 안전을 보장한다.