전면부는 기존 우루스 SE보다 한층 더 공격적으로 다듬어졌으며, 범퍼와 그릴, 헤드라이트 디자인도 일부 변경된 모습입니다. 특히 하단 스포일러는 공기 저항을 줄이고 다운포스를 높이기 위한 구조로 보이며, 측면 사이드 스커트와 함께 후면 덕테일 스포일러도 새롭게 적용됐습니다.

테스트 차량의 리어 스포일러에는 각도를 조절할 수 있는 볼트 구조가 적용되어 있는데, 이는 과거 우루스 퍼포르만테에서 선보였던 설계와 유사합니다. 후면 디퓨저 역시 더 크고 날렵하게 다듬어졌고, 차량 내부엔 안전을 위한 롤 케이지도 장착되어 있었습니다(아직 양산용은 아닙니다).

기존 우루스 SE와 마찬가지로 이 고성능 모델도 V8 기반 플러그인 하이브리드 파워트레인을 유지할 것 같습니다.