- 현대자동차그룹 꼴등

: 차선 중앙 유지를 못하고 차선 양옆 왔다리갔다리 하는  기초적인 수준의 차선유지보조 기능 + 운전자 반응 없으면 아무런 조치 없이 ADAS 꺼진 채 주행 이어나감 + 운전자 상태 인식 잘 못함

- 테슬라 의외로 7위

: FSD가 아닌 오토파일럿으로 테스트 진행함. 오토파일럿 자체는 지난 몇 년간 드라마틱한 변화는 없었다는게 컨슈머리포트 의견

- 2위 찍은 GM

: 미국/케나다 등 국가에 출시되는 GM 차량에만 적용되는 슈퍼크루즈 시스템 작동 상태에서 테스트 진행함. 국내엔 아직 슈퍼크루즈 런칭 안 해서 국내 판매 차량과는 상관 없음.

- 안전의 대명사 볼보는 어째서

: 이유 없이 ADAS 꺼지는 경우가 잦았음

테스트 기간 : 2022년 9월~12월

테스트 장소 : 코네티컷 오토 테스트 센터 + 북미 공도

테스트 결과 해석 유의사항 : HDA2가 주된 장점으로 내세우는 자동 차선 변경, 신호등 인식 등의 기능은 이번 평가 결과에 반영되지 않음. ADAS 시스템 자체의 완성도도 보지만, 운전자를 얼마나 안전하게 하는지에도 중점을 두고 진행한 테스트임.