폭스바겐이 다음 세대 T-ROC R 정보를 슬슬 흘리기 시작했습니다. 

파워트레인은 신형 골프 R과 같은 구성이 들어갑니다. 2.0 터보에 328마력, 토크도 동일하게 유지됩니다. 대신 이번엔 마일드 하이브리드 시스템이 붙었는데, 출력 업 목적은 아니고 유로7 규제 맞추려는 세팅입니다. 힘이 더 세지진 않았지만, 배출가스 기준을 통과하기 위한 업데이트라고 보면 됩니다.

기본 변속기는 7단 DSG, 그리고 최신 세대의 4모션 시스템이 들어갑니다. 골프 R처럼 옵션으로 아크라포비치 4구 배기도 선택 가능하다고 하고요. 배기음 좋아하는 분들은 이 옵션 찾으실 듯합니다.

핵심 변화는 플랫폼 변경입니다. 기존 MQB에서 MQB Evo로 넘어가면서 차체 구조가 훨씬 최신 세팅이 들어갑니다. 이게 뭐가 달라지느냐면, 트랙 폭이 크게 넓어져서 코너링 성능이 확 좋아질 가능성이 큽니다. 실제로 내부 소식에 따르면 골프 GTI 에디션 50에 들어간 하드웨어 일부가 적용될 거라고 합니다. 스프링도 더 단단한 사양이 들어간다고 하네요.

타이어도 확실히 더 공격적인 세팅입니다. 20인치 휠에 245mm 폭 타이어, 기존보다 30mm나 넓어졌습니다. 퍼포먼스 타이어 기준으로 보면 체급 대비 꽤 과감한 구성입니다.

디자인은 아직 위장막이지만 방향성은 보입니다. 범퍼 라인부터 R 전용으로 더 과격하게 가고, 기본이나 R-Line에서 보던 살짝 스포티한 느낌이 아니라, 한눈에 R 모델이라고 티 나는 스타일로 갈 거라고 디자인 총괄이 말했습니다.

실내는 아직 공개되지 않았지만, 폭스바겐에서는 "R 전용 디지털 계기판 그래픽, 새 스티어링휠, 새 앞좌석" 등이 들어간다고 언급했습니다. 사실 T-록 라인업 중에서 R이 실내 구성 아쉬웠던 점이 있었는데 이번에는 그 부분을 확실히 개선하려는 것 같습니다.