BMW 플래그십 세단 7시리즈가 2026년 출시를 목표로 대대적인 LCI(Life Cycle Impulse, 페이스리프트)를 준비 중입니다. 외관에서는 새 디자인의 키드니 그릴과 분리형 헤드라이트가 적용되며, 하단 메인 헤드라이트는 다음 세대 X7과 유사한 배치를 가집니다. 프로토타입에서는 대형 하단 공기 흡입구가 확인돼, 여전히 내연기관 라인업이 유지될 것이 확실해 보입니다.

후면부는 풀-와이드 라이트 바 디자인으로 바뀌고, 중앙 BMW 로고 자리 옆에는 후방 카메라가 위치합니다. 라이트 시그니처 역시 변경돼 전·후면 모두 기존 모델과 차별화를 꾀했습니다.

실내 변화는 훨씬 큽니다. 올해 말 첫 공개될 iDrive X 인포테인먼트가 적용되며, 기존 듀얼 스크린 대신 17.9인치 중앙 디스플레이와 대시보드 하단 전폭을 가로지르는 Panoramic Vision 디스플레이가 들어갑니다. 이 Panoramic Vision은 9개의 타일을 표시하며, 운전자 시야에 위치한 3개 타일은 기존 디지털 계기판 역할을 대체합니다.

또한 햅틱 피드백이 적용된 새로운 스티어링 휠과 방향지시등, 와이퍼, 성에 제거, 변속, 볼륨, 미러 조작 등 주요 기능들이 터치형 햅틱 스위치로 바뀝니다. 물리 버튼 감소는 호불호가 예상됩니다.

반자율주행 기능도 향상될 가능성이 큽니다. 현재 7시리즈의 Personal Pilot L3는 시속 60km 이하에서 작동하며, Highway Assist(L2)는 60~130km/h 구간에서 지원합니다. LCI 버전에서는 이 범위와 성능이 확장될 수 있습니다.

파워트레인은 직렬 6기통 디젤(B57), 직렬 6기통 가솔린(B58), 그리고 유로7 대응 4.4리터 V8 트윈터보(S68, 760i xDrive)까지 유지됩니다. 전기차 버전 i7은 노이에 클라쎄(Neue Klasse) 배터리·인버터·모터 기술을 도입해 주행거리와 충전 속도, 성능을 모두 개선할 예정입니다.