폭스바겐이 준비 중인 ID.2는 언뜻 보면 기존 폴로랑 비슷하게 생겼지만, 사실 완전히 새로운 전기차 전용 플랫폼(MEB Entry)을 기반으로 만들어진 모델입니다.

ID.2의 길이는 약 4미터, 휠베이스는 2600mm 정도입니다. 차체는 작지만, 실내 공간은 골프 수준으로 뽑아냈다는 게 폭스바겐 측 설명입니다. 기본 구동은 전륜구동이며, 완전히 도심 중심의 전기차죠.

이 차는 스페인 마르토렐 공장에서 생산될 예정인데, 같은 플랫폼을 쓰는 형제로는 쿠프라 라발(Cupra Raval), 스코다 에픽(Skoda Epiq)이 있습니다. 셋 다 폭스바겐 그룹의 소형 전기차 삼총사라 보면 됩니다.

실내는 ID 시리즈 특유의 디지털 감성을 살리면서도, 최근 사용자들이 원했던 물리 버튼도 일부 복귀합니다. 계기판은 전자식인데, 클래식 비틀 같은 옛 폭스바겐 모델 디자인을 띄울 수 있다고 해요. 대시보드는 수평형 구조에 넓은 디스플레이 중심, 대신 조작감은 더 직관적으로 설계했다고 합니다.

50kWh 이상 용량의 LFP 배터리, 주행거리는 약 450km(WLTP 기준) 예상되지만, 이보다 출력 낮고 배터리 작은 버전도 함께 나올 예정

(참고로 가솔린 폴로는 95~150마력 수준)이라는군요.

폭스바겐은 ID.2의 GTI 버전도 예고했습니다.

2027년 출시 예정이고, 2023년에 공개된 ID.GTI 콘셉트카가 베이스가 됩니다.

여기에 지상고를 높이고 SUV 스타일을 가미한 ‘ID.2 X’ 크로스오버 모델도 함께 준비 중입니다.

이 모델은 장기적으로 T-Cross를 대체할 가능성도 있습니다.