I.C.E.(The International Concours of Elegance) 생모리츠는 자동차 행사 캘린더에서 독특한 위치를 차지한다. 전통적인 콘쿠르 델레강스와 달리, 스위스 알프스를 배경으로 한 겨울 리조트에서, 그것도 얼어붙은 호수 위에서 행사가 펼쳐지기 때문이다.

이탈리아 국경과 가까운 생모리츠는 매년 한겨울이 되면 호수를 무대로 삼아 클래식과 최신 퍼포먼스 모델을 함께 선보인다. 정적인 전시를 넘어 실제 주행 퍼레이드가 더해지며, 절제된 품격과 스펙터클이 공존하는 것이 이 행사의 정체성이다.

올해 I.C.E. 생모리츠는 1월 30일부터 31일까지 이틀간 열리며, 첫날은 초청 고객을 위한 프라이빗 프리뷰, 둘째 날은 얼음 위 퍼레이드로 구성됐다. 출전 차량은 ‘바케타 온 더 레이크’부터 ‘하이퍼카의 탄생’까지 다양한 카테고리로 나뉜다.

설원에서 공개된 단 하나의 마세라티

마세라티는 이 특별한 무대를 신형 원오프 모델 MCPURA Cielo FROZEN MAGMA의 데뷔 장소로 선택했다. 이 차량은 마세라티의 맞춤 제작 프로그램인 푸오리세리에(Fuoriserie)를 통해 제작된 단 한 대의 모델이다.

외관은 ‘아이 아쿠아 레인보우(Ai Aqua Rainbow)’라 명명된 전용 페인트가 적용됐다. 빛의 각도에 따라 차가운 블루 톤에서 실버 컬러로 변주되는 색감이 특징이다. 여기에 오렌지 컬러 포인트가 더해져 드림라인 그래픽, 트라이던트 엠블럼, 외부 레터링에서 강렬한 대비를 만든다.

하단부는 블랙 컬러로 마감해 시각적 중심을 낮췄고, 20인치 사이클로닉 휠 역시 글로스 블랙으로 통일했다. 브레이크 캘리퍼는 오렌지 컬러로 처리돼 퍼포먼스 모델임을 분명히 한다.

트랙 성향을 강조한 실내

실내는 블랙 알칸타라를 중심으로 구성됐다. 쉐브론 패턴이 레이저 가공으로 새겨졌으며, 오렌지 스티치가 전반에 걸쳐 적용됐다. 카본 파이버 트림은 이 차량의 성격이 단순한 쇼카가 아닌, 실제 주행을 전제로 한 퍼포먼스 모델임을 드러낸다.

센터 콘솔에는 “Maserati Fuoriserie – THE I.C.E. 2026 – ONE OF ONE”이라는 전용 플라크가 부착돼, 이 차량의 존재 이유와 장소를 명확히 각인시킨다.

검증된 파워트레인, 넷투노 V6

파워트레인은 마세라티의 3.0리터 V6 트윈터보 ‘넷투노(Nettuno)’ 엔진으로, 최고출력은 630마력이다. 이 엔진은 최근 MCPura 쿠페와 치엘로를 통해 이미 주행 성능이 검증된 바 있다.

이번 원오프 모델에는 카본 세라믹 브레이크, 서스펜션 리프터, 최신 운전자 보조 시스템 풀 패키지, 그리고 소너스 파베르 프리미엄 오디오 시스템이 적용됐다. 쇼피스가 아닌, 완성형 사양의 슈퍼카라는 점을 강조하는 구성이다.

마세라티 COO 산토 피칠리는 “프로즌 마그마는 BOTTEGAFUORISERIE 프로그램의 일환으로, 브랜드의 역사와 비전을 바탕으로 시대를 초월하는 맞춤형 차량을 만들고자 하는 우리의 철학을 담고 있다”고 설명했다.

생모리츠를 무대로 확장된 마세라티 존재감

마세라티는 이번 행사에서 MCPURA 원오프 모델뿐 아니라, 그레칼레 크리스탈로 스페셜 에디션도 함께 공개했다. 또한 MCPURA 쿠페 및 치엘로, GT2 스트라달레, 그리고 그란투리스모와 그란카브리오 ‘메카니카 리리카’ 원오프 모델들도 전시했다.

여기에 300S와 4CLT 레이서 등 역사적인 클래식 모델까지 더해지며, 트라이던트 엠블럼 100주년을 기념하는 대규모 라인업을 완성했다.

얼음 위에서 펼쳐진 이탈리아 브랜드의 퍼포먼스. I.C.E. 생모리츠는 올해도 마세라티에게 단순한 전시가 아닌, 브랜드 정체성을 입체적으로 보여주는 무대가 됐다.