삼성전자가 전장 사업에서 다시 한 번 굵직한 승부수를 던졌다. 삼성전자는 23일, 자회사인 하만을 통해 독일 ZF 프리드리히스하펜의 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 사업을 인수한다고 밝혔다. 인수 금액은 15억 유로, 한화로 약 2조6천억 원 규모다.

이번 거래는 삼성이 2017년 하만을 인수한 이후 8년 만에 성사된 대형 전장 M&A로, 빠르게 재편되고 있는 글로벌 자동차 전자·소프트웨어 시장에서 주도권을 확보하겠다는 의지가 분명히 드러난다.

글로벌 ADAS 강자 품은 하만

ZF는 1915년 설립된 독일의 대표적인 글로벌 전장·부품 기업으로, 변속기와 섀시, 전동화 부품은 물론 ADAS 분야에서도 오랜 기술력을 축적해왔다. 이번에 하만이 인수하는 ADAS 사업부는 25년 이상 축적된 개발 경험을 바탕으로, 특히 전방 카메라 기반 ADAS 분야에서 글로벌 선두권 입지를 확보한 것으로 평가된다.

다양한 반도체 업체의 SoC를 유연하게 활용하는 구조와, 주요 글로벌 완성차 브랜드와의 장기 공급 이력은 이 사업의 가장 큰 경쟁력으로 꼽힌다. 업계에서는 “이미 양산 검증을 마친 ADAS 기술과 고객 기반을 동시에 확보했다”는 점에서 하만 입장에서도 리스크가 상대적으로 낮은 인수라는 분석이 나온다.

디지털 콕핏에서 ‘차량 두뇌’로

이번 인수의 핵심은 하만의 기존 강점과 ZF ADAS 기술의 결합에 있다. 하만은 디지털 콕핏과 인포테인먼트, 카오디오 분야에서 글로벌 1위 사업자로 평가받고 있지만, 자율주행·주행 보조 영역에서는 상대적으로 존재감이 제한적이었다.

자동차 산업이 SDV(소프트웨어 정의 자동차)로 전환되면서, 디지털 콕핏과 ADAS를 하나의 중앙집중형 컨트롤러로 통합하려는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 차량 내 여러 ECU를 하나의 고성능 컴퓨팅 유닛으로 통합해, OTA 업데이트와 기능 확장을 유연하게 구현하려는 전략이다.

하만은 이번 인수를 통해 전방 카메라, ADAS 컨트롤러 등 주행 보조 핵심 기술을 확보하며, 디지털 콕핏과 ADAS를 통합한 중앙집중형 아키텍처를 본격적으로 제안할 수 있는 기반을 마련했다. 이는 완성차 업체들이 요구하는 차세대 전장 구조와 정확히 맞닿아 있다는 평가다.

고성장 시장, 타이밍도 맞았다

ADAS 및 중앙집중형 컨트롤러 시장은 안전 규제 강화와 자율주행 고도화 흐름 속에서 가파른 성장이 예상된다. 업계 전망에 따르면 해당 시장 규모는 2025년 약 62조 원에서 2030년 97조 원, 2035년에는 180조 원 이상으로 확대될 것으로 보인다. 연평균 성장률은 10%를 웃도는 수준이다.

특히 레벨2~레벨3 주행 보조 기능이 빠르게 확산되면서, 카메라 기반 ADAS와 이를 통합 제어하는 중앙 컴퓨팅 플랫폼의 중요성은 더욱 커지고 있다. 삼성과 하만이 지금 이 시점에 ADAS 사업을 대규모로 품은 배경이다.

“SDV 전환의 전략적 발판”

크리스천 소봇카 하만 CEO는 “ADAS 사업을 포트폴리오에 추가함으로써, 디지털 콕핏과 ADAS가 하나로 통합되는 기술 전환의 중심에 설 수 있게 됐다”며 “중앙집중형 통합 컨트롤러 시장에서 경쟁력을 확보하는 결정적 계기”라고 의미를 설명했다.

ZF 측도 하만을 ‘이상적인 파트너’로 지목하며, 기존 ADAS 사업이 하만의 전장 역량과 결합해 추가 성장을 이룰 것으로 기대감을 나타냈다.

전장·오디오 넘어 ‘모빌리티 생태계’로

하만은 삼성 인수 이후 꾸준한 성장을 이어왔다. 2017년 7조 원대였던 매출은 2024년 14조 원을 넘어섰고, 영업이익률도 두 자릿수 수준을 유지하고 있다. 전장 부문에서는 인포테인먼트와 디지털 콕핏, 텔레매틱스, 디스플레이를 중심으로 글로벌 시장을 주도 중이다.

프리미엄 카오디오 분야에서도 뱅앤올룹슨, JBL, 하만카돈, 마크레빈슨 등 브랜드 파워를 앞세워 확고한 입지를 구축했다. 최근에는 바워스앤윌킨스, 데논, 마란츠 인수로 오디오 포트폴리오도 한층 강화했다.

삼성전자는 모바일과 가전, TV, 반도체 경쟁력에 하만의 전장 기술을 결합해 스마트홈과 스마트카를 잇는 초연결 모빌리티 생태계를 구축한다는 전략이다. 이번 ADAS 인수는 그 구상의 중심에 ‘차량의 두뇌’를 놓겠다는 선언에 가깝다.

한편 이번 ZF ADAS 사업 인수 절차는 각국 규제 당국의 승인을 거쳐 2026년 내 마무리될 예정이다. 업계에서는 이번 거래를 계기로 삼성·하만 연합이 글로벌 SDV 경쟁에서 존재감을 한층 끌어올릴 것으로 보고 있다.