메르세데스-AMG가 차세대 CLA 45의 전기차 후속 모델을 테스트 중이며, 위장막이 거의 제거된 상태의 프로토타입이 최근 포착됐습니다. 차량은 전동식 리어 스포일러를 펼친 모습으로 촬영됐으며, 버튼 조작으로 자동 개폐되는 기능도 확인됐습니다.

신형 AMG CLA EQ(가칭)는 기존 CLA 35와 CLA 45를 대체할 두 가지 성격의 트림으로 출시될 예정입니다. 이번에 포착된 차량은 비교적 작은 디스크 브레이크와 소형 캘리퍼가 장착되어 있어, 고성능 버전보다는 기본형 AMG CLA EQ에 가까운 사양으로 보입니다. 이전에 관측된 프로토타입에는 크로스 드릴드 로터와 대형 캘리퍼가 탑재돼 있었던 만큼, 상위 트림은 더 강력한 제동 시스템이 적용될 것으로 예상됩니다.

전면과 후면 범퍼 디자인이 다소 절제되어 있는 것도 이 차량이 고성능 트림은 아니라는 추정에 무게를 실어줍니다. 그럼에도 불구하고, 양산형 헤드라이트와 리어램프, 특히 벤츠의 새로운 ‘별 모양’ 시그니처 테일램프가 적용된 것이 눈에 띕니다. 이 디자인은 앞으로 벤츠, AMG, 마이바흐 전 라인업에 순차적으로 도입될 예정입니다.

프렁크를 연 상태에서 촬영된 이 프로토타입에는 미쉐린 썸머 퍼포먼스 타이어가 장착되어 있었으며, 휠은 앞뒤가 불일치한 테스트용 구성입니다. 전기 파워트레인은 800V 아키텍처 기반이며, 85kWh 배터리를 탑재한 후륜 구동 및 듀얼모터 모델과 동일한 구성을 따를 것으로 보입니다.

고성능 AMG CLA EQ의 경우, 듀얼모터 기반으로 510~550마력 사이 출력이 예상되고 있으며, YASA가 개발한 축류(axial flux) 전기모터를 사용할 가능성도 거론되고 있습니다. 이 모터는 기존 방사형(radial flux)보다 작고 가벼우며 출력 밀도가 높아, AMG GT XX 콘셉트에서도 3개가 적용된 바 있습니다.

측면 비율은 기존 CLA보다는 축소된 GT 4도어 쿠페에 가까워 보이며, AMG CLA EQ는 2025년 말 공식 공개, 2026년 상반기 출시가 유력합니다. WLTP 기준 최대 771km의 주행거리를 인증받은 CLA 3500 4MATIC EQ Technology 모델의 플랫폼을 기반으로 하기 때문에, 고성능 버전도 2025 테슬라 모델 3 퍼포먼스(WLTP 528km) 이상의 효율을 노릴 수 있을 것으로 기대됩니다.