닛산이 2025 상하이 모터쇼에서 브랜드 최초의 전동화 픽업트럭 '프론티어 프로(Frontier Pro)'를 전격 공개했다. '프로'라는 이름을 사용하지만, 북미에서 판매 중인 프론티어 프로-X/프로-4X와는 무관하며, 올해 초 공개된 중국 현지 생산 닛산 둥펑 Z9를 기반으로 제작됐다.

닛산은 이 모델이 자사 최초의 플러그인 하이브리드 차량이라고 밝혔다. 기존 e-파워 시스템 탑재 모델은 사실상 주행거리 연장을 위한 가솔린 엔진이 장착된 전기차로 분류되기 때문이다.

디자인과 크기

상하이 스튜디오에서 현지 설계된 이 픽업트럭은 닛산/닷선 D21 하드바디의 특징적인 3줄 후드를 연상시키는 분절된 라이트바를 전면에 채택했다. 소비자들은 선택 사양으로 적재함에 전동식 커버를 장착할 수 있다.

프론티어 프로의 크기는 길이 5,520mm, 너비 1,960mm, 높이 1,950mm로, 현재 미국에서 판매 중인 D41 세대 숏베드 프론티어보다 모든 치수에서 더 크다. 휠베이스는 3,300mm이며, 버전에 따라 2,500kg에서 2,540kg 사이의 중량을 가진다. 모든 모델은 18인치 휠과 265/65 타이어가 기본 장착된다.

파워트레인 및 성능

중국형 프론티어 프로는 변속기에 통합된 전기모터와 연동하는 터보차저 1.5리터 4기통 엔진을 탑재했다. 두 동력원을 합쳐 최대 출력 402마력 이상, 최대 토크 800Nm를 발휘한다. 구체적으로 공개되지 않은 배터리 팩은 다소 낙관적인 CLTC 테스트 사이클 기준으로 135km의 전기 주행 거리를 제공한다.

이 신형 픽업트럭은 독립식 더블 위시본 전륜 서스펜션과 5링크 후륜 서스펜션을 조합했으며, 전자기계식 후륜 디퍼렌셜 잠금 장치를 갖추고 있다. 닛산과 둥펑은 프론티어 프로에 수동으로 선택 가능한 4High와 4Low 모드, 그리고 하이브리드 및 순수 전기 프로그램 외에도 퍼포먼스 및 스노우 특수 주행 모드를 추가했다.

인테리어와 기능

실내는 네온 옐로우 색상으로 꾸며졌으며, 14.6인치 터치스크린과 10인치 운전자 디스플레이를 갖추고 있다. 추가 비용을 지불하면 열선 및 통풍 기능과 마사지 기능이 있는 앞좌석을 선택할 수 있다. 또한 차량에서 최대 6kW로 외부 장치를 충전할 수 있는 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 적재함에 설치되어 있다.

흥미롭게도 프론티어 프로는 중국 시장에만 국한되지 않고 다른 시장에서도 판매될 예정이다.