기아 내부 소식통에 따르면, 모든 버전의 EV4에 시뮬레이션 수동 변속 기능이 탑재된다고 합니다. 현대 아이오닉 5 N과 최근 업데이트된 기아 EV6 GT에서 볼 수 있는 것과 유사한 기능이죠.

이 가상 수동변속 시스템은 패들 시프터로 가상 기어를 변속하면 소프트웨어가 내연기관 엔진처럼 출력을 조절해주는 방식입니다.

처음에는 고성능 모델 전용 기능이었지만, 이제는 전체 EV4 라인업에 적용하기로 했다고 합니다. 

다만 나중에 출시될 고성능 EV4 GT 모델만 한 단계 더 나아가 가상 레브 리미터를 추가해 더 실감나는 주행 경험을 제공할 예정입니다. 마치 레드라인에 도달한 것처럼 적절한 타이밍에 기어를 변속해야 최적의 가속을 유지할 수 있죠.

아이오닉 5 N에서는 여기에 가상 엔진 사운드와 변속 시 토크 감소 효과까지 더해졌는데요. EV4 GT에도 비슷한 기능이 적용될 것으로 예상되네요