일본 튜너 왈드 인터내셔널은 렉서스의 상징인 거대한 스핀들 그릴을 전혀 건드리지 않았으며, 그 옆에는 Z자형 헤드라이트가 있고 중앙에 회사 로고가 있습니다. 전면 범퍼 전체도 마찬가지이지만 측면 블레이드가있는 새로운 턱 스포일러가 있으며 이것이 유일한 참신함입니다. 더 근육질 인 사이드 스커트에도 비슷한 처리가 적용되었습니다. 후면에는 일본 회사의 플래그십 세단에 새로운 범퍼가 부착되어 있으며 약간 더 스포티 한 측면에있는 새로운 디퓨저가 완성되었습니다. 어쨌든 튜너에 관한 한 미학을 향상시키는 것은 트렁크 뚜껑의 립 스포일러입니다.

복잡한 디자인의 멀티 스포크 합금은 더 큰 스톡 스포크보다 아치를 훨씬 더 잘 채웁니다. 발트 인터내셔널에서 직접 제작한 이 휠의 직경은 21인치이며, 순정 라인 F001이라고 불립니다. 떠오르는 태양의 나라에 본사를 둔 튜너는 245/35 타이어로 감싸는 것을 권장하며, 렉서스 센터 캡 대신 자신 만의 센터 캡을 추가 할 수 있습니다. 이 휠은 이미 도요타 알파드를 포함한 다른 여러 차량에 장착되어 있기 때문에 시장에서 독점적 인 측면이 아닙니다. 공식 웹 사이트에서 간단히 살펴보면 알 수 있습니다.

승차 높이를 조절할 수 있는 에어 서스펜션은 외관상으로는 인테리어가 그대로 유지되고 엔진도 그대로 유지되었기 때문에 화장을 마무리합니다. 이 렉서스 LS는 '500'구성입니다. 즉, 트윈 터보 차징이 장착 된 3.5 리터 V6를 포장합니다. 기본 엔진은 외부 개입 없이 415마력을 내며, 토크는 442파운드-피트(600Nm)에 달합니다. 페이스리프트 전 렉서스 LS의 원래 제원표에 따르면 정지 상태에서 시속 60마일(0-97km)까지 가속하는 데 걸리는 시간은 후륜 구동 시 4.5초입니다. 페이스리프트를 위해 새로운 피스톤을 장착하고 웨이스트 게이트를 업데이트했습니다. 숫자는 변경되지 않았으며, 차량에 관심이 있는 분들은 토센 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착된 사륜구동 시스템(옵션)을 주문할 수도 있습니다.