독일 튜너 델타4x4가 토요타의 신형 랜드크루저 J25를 기반으로 한 오프로드 튜닝 사양을 선보였다. SUV의 기본 골격을 강화하면서 험로 주행에 필요한 장비들을 대거 추가한 것이 특징이다.

이번 프로젝트는 두 가지 리프트 킷을 중심으로 이뤄졌다. 차체를 약 5cm 높이는 보디 리프트와, KW의 자회사 라이거(Reiger)가 제작한 서스펜션으로 또다시 4.5cm가량을 끌어올린다. 이를 통해 35인치 BF굿리치 올터레인 타이어와 18인치 휠을 무리 없이 장착할 수 있다. 휠하우스는 전용 펜더 플레어로 보강했다.

차량 전면에는 매트 블랙 브러시 바가 자리잡고 있으며, 옵션으로 LED 보조등을 달 수 있다. 여기에 워른(Warn) 윈치와 하부 보호 패널이 장착돼 험난한 노면에서도 기계적 손상을 줄인다. 보닛 양쪽 A필러 아래에도 추가 조명이 배치됐다.

상부에는 프론트러너 루프랙이 얹혔다. 루프랙에는 예비 타이어, 연료통, 수납 박스, 리커버리 보드 등이 실려 있으며 전후방에 보조등도 장착됐다.

가격은 부품별로 책정됐다. 보디 리프트 킷은 약 293만 원, 서스펜션 리프트 킷은 645만 원 수준이다. 휠과 35인치 타이어 세트는 약 586만 원, 펜더 확장 키트는 350만 원가량이며, 워른 윈치는 468만 원대다. 루프랙과 원정용 액세서리 세트는 약 293만 원으로 책정됐다.

랜드크루저 250 시리즈는 2024년형부터 북미 시장에 투입된 모델이다. 각진 차체 디자인으로 1980년대 60시리즈를 연상시키며, 2.4리터 터보 하이브리드 엔진이 326마력과 64kg·m의 토크를 발휘한다. 8단 자동변속기와 상시 사륜구동 시스템이 맞물리며, 최대 2.7톤가량을 견인할 수 있다.

출시 이후 일본과 유럽에서는 다양한 튜닝 업체들이 이 모델을 기반으로 각기 다른 개성을 입힌 차량을 내놓고 있다. 스트리트 스타일 튜닝부터 아틱트럭스의 37인치 타이어 장착차, 방탄 사양, 심지어 바하 레이싱 사양까지 등장하며 랜드크루저의 활용 범위를 넓히고 있다.