만소리의 일부 프로젝트와 달리, 카렉스 디자인에는 괴상한 바디 킷이 없습니다. 외관 업데이트는 두 가지 갈색 음영을 결합한 바이톤 페인트 마감을 중심으로 이루어졌습니다.

폴란드 튜너의 엠블럼도 적용되었으며, 마이바흐 GLS를 이렇게 꾸미려면 세금을 제외하고 15,000유로(16,437달러 상당)를 지불해야 합니다. 배송 시간은 20일로 예상됩니다. 관심 있는 사람들은 휠을 받기 위해 약 한 달을 기다려야 합니다. 카렉스가 서명한 23인치 알로이 휠의 가격은 11,000유로(12,054달러)입니다.

이 GLS는 검은색 인테리어로 출시되었다가 갈색 가죽으로 교체되었습니다. 시트, 도어 팔걸이, 대시보드 하부, 스티어링 휠 등 만질 수 있는 거의 모든 부분을 일반 가죽과 천공 가죽으로 덮개를 씌웠습니다. 카렉스는 이 차량과 비슷한 방식으로 실내를 완전히 교체하는 데 약 5일이 걸리며 세전 33,000유로(36,161달러)의 비용이 든다고 말합니다.

튜너에 따르면 완전한 튜닝 작업을 위해서는 56,020유로(61,386달러)를 지불해야 하는데, 이는 저와 여러분에게는 작은 돈이지만 메르세데스-마이바흐 GLS를 살 수 있을 만큼 운이 좋은 사람에게는 그다지 큰돈이 아닙니다. 이 럭셔리 크로스오버는 독일 본토 시장에서 173,264유로부터 시작하며, 이는 현재 환율로 환산하면 189,861달러에 해당합니다. 미국에서는 550마력의 바이터보 V8을 탑재한 이 차량의 권장 소비자가격이 17만 달러입니다. 정지 상태에서 시속 60마일(97km)까지 가속하는 데 4.8초가 걸리며, 시내에서는 15마일(15.7리터/100km), 고속도로에서는 19마일(12.4리터/100km)의 연비를 자랑합니다.

마지막으로 메르세데스-마이바흐 패밀리에 새로운 멤버가 추가되었음을 알려드립니다. 메르세데스-마이바흐의 첫 번째 전기차인 EQS SUV가 바로 그것입니다. 이번 주 초에 공개된 이 차량은 총 649마력(658ps/484kW)과 701lb-ft(950Nm)의 토크를 발휘하는 듀얼 모터 파워트레인을 사용합니다. 최대 시속 130마일(210km)까지 계속 밀어붙일 수 있으며, 시속 62마일(100km)까지 가속하는 데 4.4초가 소요됩니다. 총 주행 가능 거리는 최대 373마일(600km)로 추정되며, DC 충전소에서 15분 동안 충전하면 137마일(220km)을 자율 주행할 수 있습니다. 미국 앨라배마에서 제작된 메르세데스-마이바흐 EQS 680 SUV는 몇 달 안에 전 세계에서 판매될 예정이며, 일반 EQS 580 4매틱이 약 12만 6천 달러부터 시작한다는 점을 고려하면 국내 시장에서는 20만 달러가 훨씬 넘는 가격이 책정될 것으로 예상됩니다.