BMW 튜너 만하르트(Manhart)가 3.0리터 바이터보 엔진을 장착하고 550마력에서 702마력으로 성능을 높인 스페셜 모델 MH4 GTR II를 선보입니다.

BMW CSL을 기반으로 한 Manhart MH4 GTR II는 도로에서 무려 702마력(880NM)을 발휘합니다. 운전의 재미가 엄청날 것 같습니다. GTR이라는 글자 조합은 많은 모터스포츠 및 튜닝 팬들의 가슴을 뛰게 합니다. "그란 투리스모 레이싱"의 약자로, 모터스포츠 감성이 가득한 도로 위에서의 스포티함을 약속합니다.

만하르트 MH4 GTR II의 바탕이 된 BMW CSL G82

만하르트의 첫 번째 GTR은 여전히 F82 시리즈의 첫 번째 M4를 기반으로 했습니다. 이번에 선보인 MH4 GTR II는 물론 G82를 기반으로 합니다. 일반 BMW M4 컴페티션은 또한 만하트 밸런싱 험의 기초가 될 수 있습니다.

만하트는 사내 MH트로닉을 사용하여 GTR의 S58 인라인 6기통에 대한 추가 마력을 실현했습니다. 또한 4개의 110mm 테일파이프(탄소 또는 세라믹으로 코팅)로 끝나는 만하트 스테인리스 스틸 배기 시스템이 있습니다. 이는 촉매 컨버터가 없는 "다운파이프 레이스" 또는 300셀 GESI 촉매 컨버터가 장착된 "다운파이프 스포츠"를 통해 장치에 연결됩니다.

그러나 두 가지 버전 모두 TÜV 승인을 받지 않았기 때문에 수출 전용이며, 200셀 HJS 촉매 컨버터가 장착된 OPF 삭제 교체 파이프와 제품을 완성하는 데 사용할 수 있는 OPF/GPF 삭제기 역시 수출용으로만 출시됩니다. 또한 부퍼탈에 위치한 튜너는 고객의 요청에 따라 브레이크 시스템의 개별 업그레이드를 제공하여 출력을 높일 수 있습니다.

시각적으로도 놀랍습니다

시각적으로도 짜릿한 자극을 줍니다. H&R의 높이 조절 코일 스프링을 포함한 낮은 섀시부터 시작됩니다. 단조 알로이 휠 Forged+ 1은 펜더 아래에 완벽하게 정렬되어 있습니다. 휠은 10×20인치에 275/30 타이어가 앞쪽에, 11×20인치에 295/30 타이어가 뒤쪽에 장착되어 있습니다. 림 색상은 요청 시 개별적으로 구성할 수 있습니다.

블랙 도장 위에 컬러 장식 스트립은 18피스 Manhart 카본 바디 킷의 다양한 구성 요소를 강조합니다: 여기에는 GTR 공기 흡입구가 있는 보닛, 전면의 사이드 에어로 플릭, 펜더 사이드 라멜라 및 사이드 스커트뿐만 아니라 2피스 리어 사이드 라멜라, 디퓨저, 2피스 리어 스커트 애드온 및 3피스 리어 스포일러가 포함됩니다.

인테리어를 위해 만하르트는 MH4 GTR II 바닥 매트와 슈로스의 4 포인트 레이싱 벨트를 선물했으며, 후면 부착 지점은 클럽 스포츠 롤 바를 형성합니다. 그리고 이 스피디한 차량에는 레이스 트랙에서 사용할 수 있는 카본 모터스포츠 헬멧이 함께 제공됩니다.