GP-700 성능 소프트웨어, ECU 리맵, 새로운 배기 시스템 및 다운파이프와 같은 것을 자랑하는 트윈 터보 엔진은 690마력(700ps/515kW)과 620lb-ft(840Nm)의 토크를 출력합니다.

이는 M4 콤패티션의 510ps(503hp/375kW) 및 479lb-ft(650Nm)의 토크를 크게 향상시킨 것으로, 후륜 구동 정지 상태에서 97kph로 60mph(60mph)를 기록할 수 있으며, 후방 편향 xDrive 4륜 구동 시스템을 사용했을 때 3.4초 만에 60mph(60mph)를 기록할 수 있습니다. G-Power는 스프린트 시간에 대해 언급하지 않았지만, 옵션으로 V-max를 늘릴 수 있다고 합니다.

비용이 더 드는 것에 대해 말하자면, 배기 가스 버블을 원한다면, 추가 비용을 지불해야 할 것입니다. 동일한 경량 소재, 프론트 범퍼 추가 기능 및 하강 스프링 세트로 만들어진 리어 윙뿐만 아니라 벤트 카본 후드도 마찬가지이며, 다른 것들도 튜너에서 BMW M4의 메뉴에 있습니다.

모든 것이 얼마인지 궁금해요? 입이 떡 벌어지는 금액은 아니지만, 잔돈도 아닙니다. G-Power의 웹사이트를 잠깐 살펴보면 대서양 오른쪽에 있는 14,300유로가 조금 넘는 금액으로, 즉 현재 환율로는 14,807달러로 모든 것이 합쳐진 것을 알 수 있습니다.