새로운 G82 세대 BMW M4 컴페티션을 소유할 만큼 운이 좋은 사람들 중 대다수가 스톡 형태로 매우 만족하고 있을 것입니다. 그러나 약간의 추가 사항을 원하는 사람들을 위해 Manhart가 답을 가지고 있습니다.

이 독일 튜너는 다양한 BMW 모델을 수정하는 데 익숙하지만 MH4 600이라고 하는 최신 프로젝트에서는 약간 더 신중한 접근 방식을 취하고 대부분의 에너지를 성능 향상에 집중하기로 결정했습니다.

차량의 외부 변경 사항 중 가장 눈길을 끄는 것은 탄소 섬유 스플리터입니다. 탄소 섬유는 프론트 그릴과 리어 디퓨저, 사이드 스커트에서도 볼 수 있습니다. 

휠은 M 퍼포먼스에서 제공되며 1000 M 단조 휠로 알려져 있으며 무광 골드 브론즈 마감으로 완성되고 전면 20인치, 후면 21인치 사이즈입니다. 

M4 Competition의 활기찬 3.0리터 트윈 터보차지 6기통은 일반적으로 510hp 및 479lb-ft(650Nm)의 토크를 펌핑하지만 Manhart는 새로운 MHtronik 보조 제어 장치를 장착했습니다. 이를 통해 635마력의 최고출력과 575lb-ft(780Nm)의 최대토크를 완성했습니다.

Manhart 는 또한 BMW 용 스테인리스 스틸 배기 시스템을 설계했으며 스포츠 촉매 변환기를 사용하거나 사용하지 않고 레이스 다운파이프와 페어링할 수 있습니다. 휘발유 미립자 필터(OPF)도 제거됩니다. 100mm 크기의 세라믹 코팅 테일파이프 4개도 장착되어 있습니다.

튜너는 MH4 600이 100km/h(62mph)까지 얼마나 빨리 질주하는지 말하지 않았지만 200km/h(124mph)에 도달하는 데 10.5초만 필요하다고 말합니다. 6.42초 만에 100km/h에서 200km/h까지 질주할 수 있습니다.