E36 생성 BMW 3 시리즈 는 320i 충분 운전 여섯 실린더 . 150 hp로 여전히 부스에 큰 타격 이 없으며 눈에 띄게 더 많은 힘은 많은 노력을 해야만 얻을 수 있습니다. 이 문제에 대한 한 가지 해결책은 엔진을 교체하는 것입니다. 이것이 Luca Schmitt가 그의 1993년 BMW 320i를 진행 하고 즉시 E36 M3 의 스트레이트 6 을 그의 쿠페에 이식한 방법 입니다. 

E36 M3 의 3리터 인라인 6기통 진공 청소기인 320i의 활에서 S50B30의 심장이 뛰고 있습니다. 시리즈 286 HP의 제조사. 루카 슈미트는 다시 장치에 열심히 노력하고있어 390 마력을 그것의. 1200kg의 비적재 중량으로 5초 미만의 0-100 가속이 발생합니다. 이 날짜와 함께 지연도 맞아야 합니다. 따라서 브레이크 측면 에는 Endless, Parox 및 다양한 BMW 모델의 부품으로 자체 제작한 솔루션이 있습니다.사용하기위한. E46 M3는 전체 프론트 액슬의 기증자 차량으로 사용되었습니다. 리어 액슬의 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 동력을 분배하고 Moton Clubsport 스레드는 섀시에 설치됩니다. 265개의 Dunlop 세미슬릭이 있는 Motec 림은 휠 아치에서 회전합니다

내부는 완전히 빈. GRP로 만든 도어와 Makrolon으로 만든 판유리가 무게를 더합니다. 보안상의 이유로 하네스 스트랩과 함께 Einschweißzelle 및 레이싱 시트. 레이싱 기술을 고려하기 위해 소유자는 탄소 부품, 리어 윙 및 와이드바디 키트를 설치했습니다. 후자는 E36 GTR을 모방하여 BMW 가 각 측면에서 너비가 8센티미터 증가 하도록 합니다 . Luca Schmitt는 정기적으로 종에 적합한 방식으로 경마장에서 자동차를 운전합니다. Nordschleife 에서의 그의 기록 시간 : 7분 19초.