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튜너 외팅거(Oettinger)가 폭스바겐 골프 R500을 완성했다. 물론 시리즈로 양산되는 모델은 아니며 튜닝 파츠를 별도로 구매할 수 있는 형태다. 2015 뵈르테르제 행사를 통해 정식 데뷔한 골프 R500은 직렬 5기통 2.5리터 터보 엔진에 새로운 냉각계통과 배기 시스템을 적용하고 ECU를 손봐 최고출력 518마력 몬스터로 거듭났다. 마력당 감당해야…

독일 튜너 압트 스포츠라인(ABT Sportsline)이 아우디의 3세대 TT를 특별하게 꾸몄다. 전체적인 변화는 쿠페 버전과 같다. 스타일은 과함보다는 균형에 맞췄다. 개성은 있되 넘침은 없다. 범퍼와 리어 윙, 사이드 스커트, 사이드미러 커버 등을 바꾸고 블랙 크롬의 테일팁과 전용의 20인치 휠을 달았다. 직렬 4기통 2.0리터 TFSI 엔진을 손봐 최…

메르세데스 벤츠 스페셜리스트로 통하는 튜너 로린저(Lorinser)가 최신 C400 4매틱을 손봤다. '진정한 명작'을 내세우며 C클래스의 안과 밖을 치밀하게 바꿨다. 변화의 기본은 스포티한 범퍼, 공기 흐름은 물론이고 시각적인 효과까지 고려해 새로 디자인했으며 그에 맞춰 라디에이터 그릴을 블랙으로 물들였다. 5스포크 디자인의 전용 휠과 4테일 파이프의 스…

아우디의 고성능 라인업은 S와 RS로 나뉜다. S가 스포츠 주행과 일반 주행을 아우르고 있다면 RS는 스포츠 주행과 트랙 주행을 목표로 삼은 것. 따라서 둘 사이의 성능 차이도 상당하다. 예로 아우디 S6의 최고출력은 450마력에 머문반면 RS6는 560마력에 이른다. 하지만 솜씨 좋은 튜너의 힘을 빌으면 둘 사이의 격차를 좁할 수 있다. 아우디 스페셜리스…

최근 벤츠 AMG GT 기반의 드레스업 모델을 선보여 좋은 반응을 얻은 튜너 휠즈앤모어(Wheelsandmore)가 또 다른 프로젝트를 가동했다. S63 AMG 쿠페를 좀 더 자극적으로 변신 시킨 것. 화이트 컬러의 보디에 블랙 스트라이프를 붙여 스포티한 분위기를 연출했고 서스펜션 로워링 모듈(LowmaXX)로 자세를 낮춘 다음 매트 블랙 컬러의 21인치 …

신생 튜너 알파-앤 퍼포먼스(Alpha-N Performance)가 BMW M4 쿠페 기반의 프로젝트카를 선보였다. 투어링 머신에서 힌트를 얻은 에어로다이내믹 파츠들이 먼저 눈에 들어온다. 공격적인 디자인의 범퍼와 범퍼 립 스포일러를 카본으로 만들었고 리어엔 카본 디퓨저와 대형 윙으로 다운포스를 강화했다. 큰 사이즈의 윙이 탐탁지 않은 오너를 위해 보다 작…

독일 튜너 MCCHIP-DKR이 포르쉐 911(991) 터보 S를 위한 새로운 선물을 공개했다. 새로운 스태미너 보강 파츠는 스테이지 1, 2, 3 형태로 나뉘며 터보 S의 수평대향 6기통 터보 엔진에 간단히 적용할 수 있다. 스테이지 1의 경우 칩튜닝 형태로 560마력의 엔진출력을 600마력을 올릴 수 있으며 스테이지 2는 여기에 카리스토 스포츠 배기 시…

560마력 M5(F10)의 스태미너에 만족하지 못한다면? 언제나 '조금 더'를 찾는 부류는 존재한다. 또 이러한 존재들이 튜너들의 성장 원동력임을 부인할 수 없다. 독일 튜너 G-POWER는 대표적인 퍼포먼스 전문가다. 최근 이들의 프로젝트가 BMW M5를 겨냥했다. 컨셉은 언제나 그렇듯 조금 더 멋지고, 조금 더 강력한 성능! 기본형의 디자인을 해치지 않…

아우디의 고성능 콤팩트 오픈 모델 S3 카브리오가 더욱 강력해졌다. 2015 제네바 모터쇼에서 튜너 MTM의 부스를 빛낼 모델로 한층 강화된 퍼포먼스를 자랑한다. 튜너 MTM은 퍼포먼스 튜닝의 대가답게 아우디 2.0 TFSI 엔진에 새로운 터빈과 스포츠 배기 시스템을 붙이고 전용 ECU 프로그램을 심어 최고출력을 426마력으로 끌어 올렸다. 덕분에 0-10…

벤츠와 포르쉐 모델의 보디 키트를 만드는 마샤 디자인(MISHA Designs)이 최근 벤츠 SLS AMG 모델의 보디 파츠를 완성했다. 완성도 높은 품질을 자랑하는 마샤답게 기본형과의 괴리가 크지 않은 가운데 개성을 살렸다. 프론트 범퍼 립, 보닛 벤트 커버, 사이드 스커트, 사이드 벤트 커버, 리어 디퓨저가 포함된 형태이며 휠과 타이어는 ADV.1과 미…

독일 튜너 ‘Kaege’가 BMW M3(F82) 오너를 위해 새로운 선물을 마련했다. 431마력의 최고출력을 517마력까지 높일 수 있는 퍼포먼스 패키지가 그 주인공으로 ‘노 리미트’(NoLimit)와 함께 개발했다. 흡배기를 개선하고 ECU 튜닝을 거쳐 완성되었으며 최대토크는 550Nm에서 700Nm까지 업그레이드되었다. 그러나 향상된 성능을 제대로 맛보…

독일 튜너 'PP Performance'가 포르세 911(991) 터보를 드래그 머신으로 변신시켰다. 디지털 레이싱 박스, IPD 인테이크, 3-1 헤더, 다운 파이프, BMC 오픈 에어 필터 등을 이용해 최고출력을 기본형보다 150마력 높은 560마력까지 끌어 올렸다. 이러한 튠업을 통해 제로백은 3.4초에서 2.5초로 줄고, 0-200km/h 가속시간은…