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BMW 스페셜리스트로 잘 알려진 하만 모터스포츠(HAMANN MOTORSPORT)가 Z4 로드스터를 위한 새로운 프론트 스커트를 개발했다. 새로운 에어로파츠는 Z4의 강한 인상을 보다 명확하게 만들어주는데 도움을 주며 기존 제품보다 에어인테이크 사이즈를 확대해 냉각효율을 개선했고 새로운 디자인의 안개등을 장착했다. 또한, 프론트 립스포일러와 사이드 스커트,…

BMW 스페셜리스트로 잘 알려진 하만 모터스포츠(HAMANN MOTORSPORT)가 Z4 로드스터를 위한 새로운 프론트 스커트를 개발했다. 새로운 에어로파츠는 Z4의 강한 인상을 보다 명확하게 만들어주는데 도움을 주며 기존 제품보다 에어인테이크 사이즈를 확대해 냉각효율을 개선했고 새로운 디자인의 안개등을 장착했다. 또한, 프론트 립스포일러와 사이드 스커트,…

카레라 GT는 포르쉐 라인업 최강의 모델로 강력한 성능과 매력적인 스타일을 지녀 수퍼카 마니아들 사이에 특별한 존재로 인식되어 있으며 1,200 여대를 끝으로 생산 중단되었다. 아름다운 보디라인에 테크아트 디자이너의 카본 소재 에어로파츠를 장착했고 메탈릭 오렌지 컬러로 페인팅 되었다. 고속주행시에 안정된 자세를 유지하기 위해 사이즈를 키운 팝업식 리어 스포…

카레라 GT는 포르쉐 라인업 최강의 모델로 강력한 성능과 매력적인 스타일을 지녀 수퍼카 마니아들 사이에 특별한 존재로 인식되어 있으며 1,200 여대를 끝으로 생산 중단되었다. 아름다운 보디라인에 테크아트 디자이너의 카본 소재 에어로파츠를 장착했고 메탈릭 오렌지 컬러로 페인팅 되었다. 고속주행시에 안정된 자세를 유지하기 위해 사이즈를 키운 팝업식 리어 스포…

독일 튜너, 브라부스가 메르세데스 벤츠 SL600을 베이스로 사상 최강의 로드스터를 만들었다. SV12 S 바이터보 로드스터는 과격한 스펙과 디자인으로 입지를 다진 브라부스 성격이 고스란히 녹아든 모델이다. 최고출력 730마력을 내는 V12 6.3리터 엔진은 이미 최근의 브라부스 고성능 모델에서 두루 사용되었다. 기존 5.5리터에서 배기량 확대라든가, 엔진…

독일 튜너, 브라부스가 메르세데스 벤츠 SL600을 베이스로 사상 최강의 로드스터를 만들었다. SV12 S 바이터보 로드스터는 과격한 스펙과 디자인으로 입지를 다진 브라부스 성격이 고스란히 녹아든 모델이다. 최고출력 730마력을 내는 V12 6.3리터 엔진은 이미 최근의 브라부스 고성능 모델에서 두루 사용되었다. 기존 5.5리터에서 배기량 확대라든가, 엔진…

루마 디자인이 BMW M6를 위한 다양한 파츠를 개발했다. M6의 우아함과 스포티함을 모두 고려한 에어로파츠는 프론트 스포일러, 범퍼, 오버 펜더, 디퓨저, 가드 등으로 구성되었고 리어 스포일러와 루프 스크린, 카본 후드 등으로 다이내믹한 분위기를 연출했다. 30mm 낮아진 스포츠 서스펜션으로 코너링 성능을 보완했고 20인치 휠과 타이어(RA 9,5x20 …

루마 디자인이 BMW M6를 위한 다양한 파츠를 개발했다. M6의 우아함과 스포티함을 모두 고려한 에어로파츠는 프론트 스포일러, 범퍼, 오버 펜더, 디퓨저, 가드 등으로 구성되었고 리어 스포일러와 루프 스크린, 카본 후드 등으로 다이내믹한 분위기를 연출했다. 30mm 낮아진 스포츠 서스펜션으로 코너링 성능을 보완했고 20인치 휠과 타이어(RA 9,5x20 …

포르쉐를 전문으로 다루고 있는 독일 테크아트(TechArt)가 카이만 S를 베이스로 성능을 업그레이드한 GTsport를 개발 시판에 나선다. GT 시리즈와 유사한 스타일의 에어로 파츠와 커다란 리어 윙을 장착해, 기본 모델과는 확연한 차이를 보이며 고속주행 시 다운포스를 만들어 안정감 있는 자세를 돕는다. 3,387cc에서 3,824cc로 배기량을 늘인 수…

포르쉐를 전문으로 다루고 있는 독일 테크아트(TechArt)가 카이만 S를 베이스로 성능을 업그레이드한 GTsport를 개발 시판에 나선다. GT 시리즈와 유사한 스타일의 에어로 파츠와 커다란 리어 윙을 장착해, 기본 모델과는 확연한 차이를 보이며 고속주행 시 다운포스를 만들어 안정감 있는 자세를 돕는다. 3,387cc에서 3,824cc로 배기량을 늘인 수…

시속 362.4km/h. 독일 튜너 브라부스가 이태리 나르도 서킷에서 세운 기록이다. 메르세데스 벤츠 CLS를 베이스로 소량 제작되는 브라부스 로켓(ROCKET)은 브라부스 E V12 Biturbo가 갖고 있던 350.2 km/h를 가뿐히 뛰어 넘었다. 벤츠의 트윈 터보 V12엔진은 흡/배기 매니폴드를 개선해 저항을 줄인 것은 기본이고 브라부스에 의해 6,…

시속 362.4km/h. 독일 튜너 브라부스가 이태리 나르도 서킷에서 세운 기록이다. 메르세데스 벤츠 CLS를 베이스로 소량 제작되는 브라부스 로켓(ROCKET)은 브라부스 E V12 Biturbo가 갖고 있던 350.2 km/h를 가뿐히 뛰어 넘었다. 벤츠의 트윈 터보 V12엔진은 흡/배기 매니폴드를 개선해 저항을 줄인 것은 기본이고 브라부스에 의해 6,…

38년 동안 아우디 폭스바겐 차량을 전문으로 다루고 있는 ‘Nothelle’이 최근 아우디 Q7의 고성능에 대한 새로운 표준을 마련했다. 온로드와 오프로드를 모두 만족하는 전천후 특징을 갖는 Q7 이지만 Nothelle의 손을 거쳐 온로드 주행성을 업그레이드 했다. 비록, Nothelle측은 오프로드 성능도 양보하지 않았다고 주장하지만 Nothelle Q7…

38년 동안 아우디 폭스바겐 차량을 전문으로 다루고 있는 ‘Nothelle’이 최근 아우디 Q7의 고성능에 대한 새로운 표준을 마련했다. 온로드와 오프로드를 모두 만족하는 전천후 특징을 갖는 Q7 이지만 Nothelle의 손을 거쳐 온로드 주행성을 업그레이드 했다. 비록, Nothelle측은 오프로드 성능도 양보하지 않았다고 주장하지만 Nothelle Q7…

독일 도르트문트에 위치한 9ff가 포르쉐 카이만 S의 성능을 한 단계 업그레이드해 새로운 가능성을 타진했다. 기본 모델의 유려한 외모를 망치지 않으면서 공력특성을 개선한 보디는 대량생산 모델에서는 따라오기 힘든 부분으로 카본 파이버 재작에 대한 9ff의 오랜 노하우가 그대로 녹아있다. 외형적인 변화에 맞춰 엔진을 비롯한 동력계통의 변화가 따르는 것은 당연한…