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독일 튜너 테크아트의 매그넘(Magnum)시리즈는 500대 이상 판매된 이 분야의 베스트셀러다. 노멀 사양보다 약 80mm 넓은 와이드 보디킷은 양산 모델과 같은 폴리우레탄 RIM(PUR-RIM)재질로 만들어 완성도를 높였다. 후드의 에어 아웃렛은 엔진냉각을 위한 배려다. 테크아트 Formula II 22인치 경량 알로이 휠을 감싼 휠 하우징으로 베이스모델…

스위스 튜너 스포르텍(Sportec)이 포르쉐 911(997) 터보를 위한 파워 키트를 선보였다. 언더 스포일러와 리어 윙으로 다운포스를 크게 해 고속 주행 시 안정적인 자세를 유지하도록 했고 오너의 선택에 따라 다양한 서스펜션 프로그램을 적용할 수 있도록 배려했다. 베이스 모델의 480마력 엔진은 스포르텍 파워 컨버전 키트로 530마력(스테이지1)에서 5…

스피드아트(speedART)가 최신판 포르쉐 997 터보 튜닝 프로그램을 공개했다. 이름에서 알수 있듯이 BTR-XL 600의 출력은 600마력에 이른다. 997 터보 480마력 엔진을 베이스로 VTG 터빈과 흡배기 매니폴드, ECU 최적화로 120마력 정도의 출력 향상을 얻어낸 것. 몬스터급 파워를 바탕으로 3.2초 만에 정지상태에서 100km/h에 이르…

독일 하만(HAMANN)이 BMW 3시리즈 오너를 위한 다양한 파츠를 선보였다. 개성을 강조한 내외장 파츠로 3시리즈 컨버터블의 특징을 보다 명확하게 하고 파워를 업그레이드해 스포티한 주행성을 지녔다. 순정 범퍼에 적용하는 언더 스포일러로 다운포스를 강화했다. 가로방향의 사이드 스커트는 차체를 보다 낮게 보이도록 유도하면서 공기의 흐름을 적절하게 제어한다.…

정상의 레이서 테크닉을 수혈 받은 BMW 3시리즈가 등장했다. ‘켈레너스 스포츠(Kelleners Sport)’의 설립자는 유럽 BMW 투어링카 챔피언십에서 3번의 우승 경력을 지닌 ‘헬무트 켈레너스(Helmut Kelleners)’이며 그의 아들인 랄프 켈레너스(Ralf Kelleners)역시 레이서로 활약했다. 그들의 실전 노하우는 켈레너의 다양한 모델…

독일 압트(Abt Performance GmbH)가 아우디 A5 쿠페의 이미지를 업그레이드 했다. 관례대로 AS5로 명명된 새로운 모델은 우아하고 다이내믹한 특성을 동시에 구현하도록 디자인되었다. 싱글프레임과 안개등을 강조한 앞모습과 프론트 펜더 뒤쪽에 설정된 에어 아웃렛, 사이드 스커트, 리어 스커트, 디퓨저를 감싸않은 4파이프 테일 파이프 등으로 다이내…

포르쉐 스페셜리스트로 통하는 테크아트(TechArt)가 포르쉐 997 터보를 베이스로 최강의 로드고잉 머신을 만들었다. 2001년 선보였던 996 터보 베이스의 ‘GTstreet’ 후속 모델격인 신형 997 터보 ‘GTstreet’는 파워풀하고 스피디한 컨셉트를 이어 강력한 엔진을 기본으로 삼았다. 997 터보의 480마력 3.6리터 수평대향 트윈 터보차저…

독일 압트(Abt Performance GmbH)가 아우디 TT 로드스터의 파워 프로그램을 공개했다. TT의 아름다운 보디라인을 그대로 둔 채, 간결한 전후 스포일러와 사이드 스커트로 포인트를 주어 차별화 했다. 수퍼차저를 적용한 3.2리터 V6 엔진은 최고출력 355마력으로 압트 쿠페(VR6 3.2 K)와 비슷한 스펙이다. 2.0 T-FSI의 경우에는 3…

아우디의 TT가 내외를 업그레이드해 고성능 스포츠카로 태어났다. 뛰어난 스타일을 지녔음에도 마니아들 사이에 부족한 동력성능을 지적받아온 TT가 튜너 Nothelle의 지원을 받았다. 날카로운 디자인의 에어로패키지는 베이스 모델의 분위기를 스포티한쪽으로 몰아넣기 충분하다. 3피스의 프론트 스포일러와 강조된 에어 인테이크로 TT의 이미지를 보다 명확하게 규정지…

독일 튜너 에도 컴피티션(EDO Competition)이 포르쉐 997 터보 베이스의 스페셜 모델을 선보였다. ECU 리매핑과 흡배기 매니폴드 개선, 스포츠 타입 촉매 컨버터 등으로 3.8리터 수평대향 6기통 터보차저 엔진의 최고출력을 550마력으로 향상시켰다. 최대토크는 80.6kgm. 강력한 엔진을 바탕으로 정지상태에서 3.5초 만에 100km/h의 속…

독일 포르쉐 전문튜너 9ff가 괴력의 심장을 얹은 수퍼카를 제작했다. 지난해 나르도, 서킷에서 공개적으로 치러진 최고속 페스티벌에서 컨버터블로 최고 기록을 수립했던 9ff는 올해에도 업그레이드형 모델로 최고자리를 놓지 않을 태세이다. 3.6리터 수평대향 터보차저 엔진을 가져왔지만 상당히 많은 부분에 손을 대었기 때문에 엔진 자체를 비교하기 어렵다. 우선 배…

독일 라인그라텐 소재의 폭스바겐 스페셜리스트 JE 디자인(JE DESIGN)이 최근 페이스리프트된 투아렉을 위한 새로운 다이내믹 키트를 선보였다. 강한 인상을 주기위해 개선된 프론트 스포일러는 물론이며, 차체를 낮고 안정적으로 보이는데 도움을 주는 사이드 스커트, 단단한 이미지의 리어 범퍼까지 전체적으로 부드러운 투아렉 이미지를 남성적으로 바꿔 놓았다. 어…

하드코어 튜닝을 지향하는 독일 브라부스(BRABUS)가 메르세데스 벤츠 63 AMG 시리즈를 위한 파워키트를 개발했다. ECU 튜닝과 스포츠 에어필터에 배압을 줄여 출력을 높여주는 스포츠 타입 메탈 촉매 컨버터 등으로 구성된 브라부스 파워키트는 63 AMG 사양의 모든 모델에 장착할 수 있고 6.2리터 V8 엔진 출력을 550마력까지 안정적으로 향상시킬 수…

BMW 스페셜리스트 AC슈니처 ACS3 3.5i 컨버터블 사양이 개발되었다. 이번 모델은 자동차 카테고리 중에서 오감으로 달리는 즐거움을 느낄 수 있는 컨버터블의 특징을 한껏 살린 것이 특징이란다. 기본적으로 베이직 디자인을 크게 흔들어 놓을 정도의 과격한 패키지는 적용하지 않았고 약간의 립 스포일러만으로 개성을 강조했다. 프론트와 사이드 리어 스포일러는 …

스위스 튜너 스포르텍(Sportec)이 아우디 고성능 콤팩트 해치백인 S3를 품었다. 기본적으로도 상당한 능력을 지닌 S3이지만 흡배기, 섀시 등등에 새로운 디자인 파츠를 적용해 잠재력을 극대화 했다. 전후 스포일러를 달아 다운포스를 증가시켰고 스포츠 촉매 컨버터와 전용 디자인의 스테인레스 스틸 배기 시스템을 적용했다. 하우징을 가득 메운 휠과 타이어는 최…