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독일 튜너 휠즈앤모어(Wheelsandmore)가 아우디 R8을 위해 다양한 튜닝 프로그램을 공개했다. 카본으로 만든 프론트 스포일러 플랩과 리어 디퓨저로 포인트를 주었고 가변식 로워링 서스펜션에 20인치 전용 휠(TS-1, FA, RA)과 수제작으로 완성한 전자가변식 배기 시스템을 달았다. 기본모델의 V8 4.2L 엔진을 위한 비아그라는 두 종류. ECU…

독일의 폭스바겐 전문튜너 압트 스포트라인(Abt Sportsline)이 아우디의 프리미엄 컴팩트 SUV Q5의 업그레이드 모델을 공개했다. 이번에 공개된 튜닝 모델은 지난해 에센모터쇼에 선보였던 튜닝카의 업그레이드 버전이다. 앞 스포일러, 와이드 펜더, 도어 트림, 리어 윙, 디퓨저 등을 새로 달았고 4파이프 머플러를 뒤 범퍼에 깔끔하게 심어 놓았다. 여기…

메르세데스 벤츠 스페셜리스트 브라부스가 새 E클래스(W212)를 위한 튜닝 프로그램을 발빠르게 내놓았다. 강력함을 내세우는 브라부스답게 E클래스의 톱 모델인 E500을 겨냥했다. V8 5.5L의 배기량을 6.1L로 키우고 피스톤과 크랭크샤프트, 캠샤프트, 실린더 헤드 디자인을 바꿨다. 여기에 고성능 메탈 촉매 컨버터를 붙여 최고출력을 462마력(+74마력)…

독일 지겐에 위치한 25년 역사의 B&B가 폭스바겐 시로코를 위한 튜닝 프로그램을 공개했다. 핫해치의 파워풀한 성능을 강조하기 위해 2006년 등장한 아이록(IROC) 컨셉트카의 디자인을 닮은 공격적인 보디 키트를 달았고 다양한 파워 튜닝 패키지도 준비했다. 직렬 4기통 2.0L TFSI 엔진을 위해 최고출력 235마력부터 250, 265, 286,…

독일의 보디 키트 전문회사인 프라이어-디자인(prior-design)이 BMW 6시리즈를 위한 보디 키트를 선보였다. 앞뒤 범퍼, 사이드 몰딩에 펜더를 포함하고 있는 보디 키트의 값은 2,670유로(약 500만 원) 선이다. - 관련뉴스 - + AC슈니처 ACS3 스포츠 카브리올레.. + LPG엔진으로 시속 318km/h 돌파한 AC슈니처 GP3.10.. …

독일 튜너 만소리(Mansory)가 포르쉐 카레라(911) 시리즈를 위한 에어로파츠를 개발했다. 지난해 스위스 린스피드사의 포르쉐 튜닝 디비젼을 인수한 후 내놓은 첫 번째 작품이다. 이번 제품의 특징은 차분하면서도 실제 에어로다이내믹스 효과를 극대화한 점이다. 앞 범퍼 그릴 디자인과 립 스포일러의 디자인을 변경해 다운포스를 키웠고 커다란 GT 스타일의 리어…

BMW 스페셜리스트 AC슈니처가 7시리즈의 럭셔리함을 그대로 유지하면서 스포티한 멋을 낼 수 있는 F01(화이트)/F02(블랙) 패키지를 제네바모터쇼에 공개한다. 프론트 범퍼의 립스포일러를 비롯해 사이드 스커트, 루프 스포일러, 디퓨저로 시각적인 부분을 높였고 2채널 배기파이프로 AC슈니처만의 다이내믹한 배기음을 뿜는다. 하우징을 가득채운 휠은 22인치이다…

포르쉐 스페셜리스트 겜발라가 카레라 GT오너를 위한 메이크업 제품을 공개했다. 이미 베이스 모델의 성능이 정점이기 때문에 엔진에 대해 특별히 손댄 곳은 없고 미라지 GT와 같다. 최고출력 670마력을 내고 0-100km/h 가속 3.7초, 0-200km/h 가속 9.7초의 성능은 포르쉐 카레라 GT보다 각각 0.2초씩 당겨진 기록이다. 최고시속은 335km…

벤츠 스페셜리스트로 통하는 스위스 파브 디자인(FAB DESIGN)이 최고급 마이바흐에 도전했지만 실망스런 결과물을 내놓았다. 베이스 모델은 마이바흐 모델 중에 그나마 오너 드리븐 성격을 지닌 숏버전 57S. 트레드를 300mm 넓혀 스포티함 감각을 강조했지만 어딘지 모르게 어색하고 프론트 범퍼의 커다란 에어 인테이크는 싸구려 스포츠카에나 어울릴 듯 조잡하…

튜너 O.CT가 아우디 S3의 개성을 살려 커스텀 모델로 완성했다. 화이트 컬러에 블랙 포인트를 준 외형은 작지만 앙팡진 S3 스타일을 더욱 강조하고 있다. 리어 펜더를 도드라지게 하고 공기역학적인면을 고려해 범퍼 디자인을 바꿨다. 리어 범퍼에 디퓨저를 달아 스포티함을 살렸고 20인치 대형 휠에 앞 245/30 R20, 뒤 255/30 R20 요코하마 어드…

독일 포르쉐가 2009 시즌을 위한 911 GT3 RSR을 선보였다. GT3 RSR은 GT3 Cup, GT3 S와 함께 포르쉐 모터스포츠팀이 만든 911 기반의 레이스카. 그중에서 GT3 RSR은 지난해 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)와 뉘르부르크링 내구레이스의 GT2 클래스에서 우승을 차지한 걸작이다. 이번에 새롭게 태어난 모델의 특징은 엔진 배기량 확대…

독일 튜너 하만(Hamann)이 BMW X6을 위한 새 와이드보디(타이쿤) 키트를 개발했다. 하만 디자이너의 뛰어난 솜씨는 BMW의 이 뚱뚱한 돼지에 카리스마를 주기에 충분하다. 앞뒤 범퍼의 립스포일러 뿐만 아니라. 리어 스포일러, 루프 스포일러, 사이드 스커트를 경량의 카본으로 만들었다. 앞 범퍼의 공기 흡입구는 더 커졌고 팬더의 볼륨감도 한층 강조되었다…

독일 튜너 하만이 BMW SAV X6를 위한 튜닝파츠를 개발했다. 스포츠쿠페와 SUV의 두 얼굴을 지닌 X6의 개성을 강조하기 위해 곡선의 우아함과 직선의 스포티함을 함께했다. LED 데이타임 러닝 라이트를 포함한 앞범퍼가 더욱 과격해졌고 루프 스포일러와 4파이프 머플러의 뒷모습도 카리스마 넘친다. 뚱뚱한 돼지를 싫어하는 오너를 위해 카본으로 만든 커스텀 …

독일 겜벨라(Gemballa)가 포르쉐 카이엔 GTS를 베이스로 고출력 머신 토네이도(Tornado) 시리즈를 공개했다. 기본 컨셉은 지난해 초 나왔지만 제품의 구체적인 스펙이 공개된 것은 이번이 처음. 50대 한정생산 될 토네이도는 앞뒤좌석 모두 전동식 최고급 시트를 달고 파노라믹 루프, 멀티미디어 패키지 등 고급옵션에 치중한 럭셔리 버전 GTS와 불필요…

포르쉐 스페셜리스트 9ff가 0-400m 가속을 측정해 순위를 내는 드래그 레이스를 위해 드랙스타(DraXster)를 개발했다. 포르쉐 911을 베이스로 개발된 드랙스타의 면면은 화려함 그 자체다. 수평대향 6기통 4.0L 트윈터보 엔진의 출력은 1300마력에 달하며 최대토크는 1190Nm를 자랑한다. 게다가 무게는 1168kg. 이 같은 제원을 바탕으로 …