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린스피드의 포르쉐 튜닝 디비전을 인수해 영역을 넓힌 만소리(Mansory)가 포르쉐의 최신작 파나메라를 위한 드레스업 키트를 개발했다. 카이엔 베이스의 촙스터에 이은 두 번째 포르쉐 전용 파츠다.앞뒤 범퍼를 비롯한 에어로다이내믹스 파츠는 고강성 폴리우레탄과 카본을 사용해 만들어 완성도를 높이고 공기역학적인 면을 강화해 고속주행에 대비했다. 스테인리스 테일파…

독일 튜너 엔코(Enco)가 포르쉐 카이엔을 검투사로 변신시켰다. 카리스마 넘치는 외형만큼 강력한 이름의 글래디에이터 700 GT 바이터보는 카이엔 터보(500마력)의 출력을 700마력으로 끌어 올린 괴물이다. 터빈과 쿨러의 용량을 키웠으며 차저 전용의 흡배기 매니폴드를 달고 ECU 매핑을 새로 세팅해 강력한 출력을 얻어냈다. 최대토크는 850Nm. 파워풀…

최근 럭셔리카 시장이 크게 확대되고 있는 가운데 러시아 튜너 톱카(Topcar)가 매력적인 포르쉐 파나메라 에어로파츠를 개발 중이다. 스팅레이(Stingray)라는 이름이 붙은 새 파츠의 재질은 카본파이버. 앞 범퍼의 공기 흡입구를 키우고 보닛에 구멍을 뚫어 엔진 냉각을 효과적으로 이끌었다. 여기에 사이드 스컷과 리어 윙으로 고속 주행 때 안정적인 자세를 …

포르쉐 스페셜리스트 9ff가 파나메라 터보를 위한 퍼포먼스 패키지를 공개했다. 아직 랜더링에 불과한 그림이지만 앞뒤 범퍼의 디자인 변화와 전용 22인치 휠에서 9ff만의 개성을 찾을 수 있다. 또, 커다란 디퓨저에 4 테일파이프를 심어 강한 인상을 준다. 실내는 오너의 선택에 따라서 다양한 컬러와 소재로 만들어진다.파워 프로그램은 3종류. 엔트리급 9ffP…

포르쉐 스페셜리스트로 유명한 겜발라(Gemballa)가 발 빠르게 정식으로 판매되지도 않은 파나메라의 보디 컨버젼 키트를 개발 중이다. 프랑스에 부는 차가운 북서풍인 미스트랄(Mistrale)이라는 이름을 붙인 새 모델은 카본 립스포일러를 포함해 앞뒤 범퍼를 조금 더 공격적으로 바꿔 놓았다. 파워 키트에 대해선 아직 공식적인 자료를 밝히지 않았지만 범퍼의 …

포르쉐 스페셜리스트로 유명한 겜발라(Gemballa)가 발 빠르게 정식으로 판매되지도 않은 파나메라의 보디 컨버젼 키트를 개발 중이다. 프랑스에 부는 차가운 북서풍인 미스트랄(Mistrale)이라는 이름을 붙인 새 모델은 카본 립스포일러를 포함해 앞뒤 범퍼를 조금 더 공격적으로 바꿔 놓았다. 파워 키트에 대해선 아직 공식적인 자료를 밝히지 않았지만 범퍼의 …

미국 오하이오주에서 튜닝 팩토리를 운영하고 있는 팀 스윗쳐(Tym Switzer)와 그의 미케닉들이 포르쉐 911(997) 터보의 심장을 한껏 부풀려 놨다. 그들이 911 터보용으로 새롭게 선보인 P800 퍼포먼스 키트(997TT L5 800)는 GT2 베이스의 슬레지해머(SLEDGEHAMMER) 프로젝트카에 심어 성능 검증을 마친 911 터보용 볼트온 키…

독일 RDX 디자인(RDX Racedesign)이 6세대 골프의 매력을 더욱 빛나게 했다. 새 보디키트는 앞 범퍼 스포일러, 사이드 스커트, 디퓨저가 포함된 리어 스커트, 루프 스포일러, 헤드램프 마스크로 구성되었고 세금 포함해 헤드램프 마스크가 49유로(약 8만7,094원)이고 나머지는 각각 149유로(약 26만4,837원)이다. 각 파츠를 OEM과 같은…

러시아 모스코바에 위치한 스테이터스 디자인(Status Design)이 포르쉐 카이엔의 새 보디 키트(body-whale)를 개발 중이다. 정식 발매에 앞서 공개된 랜더링에서 알 수 있듯이 공격적인 앞모습이다. 길게 뻗은 앞 범퍼는 엔초 페라리 혹은 푸조 모델에서 영감을 얻었고 커다란 그릴로 강력한 엔진에 필요한 공기를 빨아들인다. 소재는 강화 플라스틱과 …

포르쉐 스페셜리스트로 알려진 겜발라가 고성능 라인업인 아발란체 GTR 650 에보(Evo)를 업그레이드했다. 포르쉐 911 터보와 터보 카브리올레를 기반으로 상상하기 힘든 포스를 내도록 튜닝된 아발란체 GTR 시리즈는 포르쉐 이상의 무엇을 찾는 특별한 사람들을 위한 특별한 차다.이번 변화의 핵심은 활짝 핀 버터플라이 스타일의 도어와 카레라 GT를 닮은 헤드…

루마니아 튜너 MAFF가 포르쉐 카이엔을 위해 공격적인 스타일의 와이드보디 키트를 선보였다. 고대 투사의 갑옷을 연상시키는 커다란 그릴에 최신 LED 데이타임 런닝 라이트를 달았고 범퍼 아래에 작은 스플리터를 붙이고 헤드램프에는 마스카라로 포인트를 주었다. 포르쉐 튜너들이 흔히 쓰는 보닛의 구멍 뚫기도 잊지 않았다. 사이드 스커트와 도어 핸들, 리어 스포일…

독일 튜너 PPI 오토모티브 디자인(PPI Automotive Design GmbH)가 아우디 미드십 스포츠카 R8을 바탕으로 한정모델을 생산한다. 2008년 독일 에센모터쇼에 디자인 프로토타입이 공개된 PPI R8 레이저는 R8의 V8 4.2L 엔진을 바탕으로 스포츠 에어필터, 수퍼차저, 스포츠 배기시스템, ECU 리맵핑 작업을 실시해 최고출력을 580마…

독일 튜너 하르트게(Hartge)가 BMW X6를 위한 새 파워 프로그램을 선보였다. 앞뒤 범퍼를 새로 디자인하고 사이드 스커트와 오버펜더 디자인으로 공격적인 얼굴을 완성했다. 모든 에어로파츠는 값 대비 뛰어난 유연성을 지닌 폴리우레탄 재질로 만들었다. 여기에 스테인리스 배기파이프를 달아 웅장한 사운드를 선사한다. 차체는 30mm 로워링 서스펜션으로 낮아졌…

스위스 튜너 파브-디자인(FAB-Design) 메르세데스 벤츠 SLR을 괴물로 망쳐(?) 놓았다. 최고출력 750마력에 최대토크 1,080Nm 이르는 강력한 파워의 괴물이지만 카본파이버로 두른 보디 키트도 괴물처럼 못생겼다. 앞뒤 펜더는 물론이고 범퍼와 보닛, 사이드 스커트, 윙, 전용 배기파이프도 마음에 들지 않지만 0-100km/h 가속 3.6초, 최고…

메르세데스 벤츠 스페셜리스트 칼슨(Carlsson)이 또 하나의 컴팩트 스포츠 세단을 완성했다. 베이스 모델은 벤츠 C63 AMG. 기본형 자체로도 경쟁 모델을 손에 꼽을 만큼 강력하지만 칼슨 엔지니어들은 V8 6.3L 457마력 엔진을 565마력 버전으로 업그레이드했다. 칼슨 전용의 3파트 카본 커버를 달았을 뿐만 아니라 600Nm의 최대토크도 685Nm…