맥라렌은 720S의 스페셜 버전으로 765LT를 출시했습니다. 이 자동차 제조업체는 이 롱테일 버전을 765대만 생산할 계획이었기 때문에 현재 판매 중인 차량은 거의 없습니다. 하지만 여전히 튜너들의 사랑을 받는 모델이죠.

이 슈퍼카는 또한 Novitec의 업그레이드된 탄소 섬유 요소를 사용하여 배드랜드 그린 색상과 탄소 섬유 및 주황색과 잘 대비되는 랩으로 외관을 향상시킵니다. 765LT에는 새로운 N-Largo 트렁크 리드와 루프 스쿠프가 장착됩니다. 또한 측면 공기 흡입구를 위한 인서트가 장착되어 있습니다.

맥라렌은 Vossen과 함께 슈퍼카를 위해 개발한 센터 락이 장착된 MC3 단조 엇갈린 20인치 및 21인치 림을 장착합니다. 마모 시 폭은 1피트이며 255/20ZR20 및 325/25ZR21 고무로 감싸여 있습니다. 노비텍 스프링은 765LT를 약 0.078인치(20밀리미터) 낮춰 섀시를 새로운 휠에 더 가깝게 만듭니다.

맥라렌은 팬데믹 직전인 2020년 3월에 765LT를 공개했습니다. 이 차량은 755마력과 590파운드피트의 토크를 내는 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진을 탑재하고 출시되었습니다. 이 차는 720S보다 더 빠르게 변속하는 7단 듀얼 클러치 기어박스를 통해 동력을 전달했습니다.

엄격한 다이어트를 통해 765LT는 720S보다 176파운드를 감량하여 시속 60마일까지 2.7초 만에 도달할 수 있습니다. 7.2초 만에 시속 124마일에 도달할 수 있으며, 맥라렌은 765대의 롱테일만 생산할 계획이었습니다. 새로운 탄소 섬유 부품, 티타늄 배기 장치, 더 얇은 유리 덕분에 건조 중량은 2,709파운드입니다.

프론트 범퍼, 프론트 스플리터, 리어 디퓨저, 사이드 블레이드와 같은 차체 부품을 개선하여 차량의 다운포스를 25% 증가시키는 데 도움을 주었습니다. 이는 더 넓어진 프론트 트랙(0.24인치)과 함께 슈퍼카의 핸들링을 개선하는 데 기여했습니다. 맥라렌은 세나에 장착된 카본 세라믹 로터와 캘리퍼로 이 모든 힘을 모아냈습니다.

2021년 여름, 이 자동차 제조업체는 765LT 스파이더를 출시했습니다. 쿠페와 동일한 엔진과 사양으로 쿠페 못지않은 성능을 발휘했습니다. 맥라렌은 최대 시속 31마일의 속도로 11초 만에 지붕을 내릴 수 있는 컨버터블도 765대 생산할 계획이었습니다.

맥라렌은 올해 말 720S의 생산을 종료하고 765LT 생산도 완료합니다. 750S가 이 슈퍼카의 뒤를 이을 것이며, 맥라렌이 차세대 롱테일 모델을 개발 중인 만큼 다양한 변형을 기대해봅니다.