페라리는 작년에 포르토피노의 생산을 중단하고 이를 더 현대적인 로마로 대체했습니다. 그러나 캘리포니아의 후속 모델은 여전히 훌륭한 오픈 탑 GT이며, Novitec은 이번에 또 다른 튜닝된 모델의 이미지를 공개하면서 이를 계속 기념하고 있습니다.

해당 모델은 앞쪽에 몇 가지 카본 파이버 추가 부품, 통풍구가 있는 후드, 뒤쪽에 더 스포티한 디퓨저, 그리고 트렁크 리드에 은은한 스포일러 부착물을 자랑합니다. V자 형태의 휠은 Novitec의 포트폴리오에서 가져온 것으로, 차량의 회색 외관 마감과 대비되는 브론즈 색상을 띄고 있습니다.

개선된 서스펜션이 변경 사항을 완성합니다. Novitec은 친절하게도 조종석의 몇 가지 이미지를 공개했는데, 튜닝의 요정은 이곳을 건드리지 않은 것 같습니다. 빨간색 가죽 업홀스터리는 공장에서 직접 가져온 것으로 시트를 감싸고 있습니다. 도어 카드, 대시보드의 하단 부분, 센터 콘솔에서도 볼 수 있습니다.

프랜싱 호스의 엠블럼은 시트, 스티어링 휠 및 기타 구성 요소를 장식합니다. 그 외에는 일반적인 트림과 장식품들이 있으며, 우리는 이 모습이 페라리 포르토피노 M에 아주 잘 어울린다고 생각합니다.

우리는 포르토피노 M이라고 말했고, 이 접미사는 일반 포르토피노보다 더 강력하다는 것을 의미합니다. 후자는 7,500rpm에서 592마력(600ps/441kW), 3,000~5,250rpm 사이에서 561lb-ft(760Nm)의 토크를 자랑합니다. 3.9리터 터보 V8 엔진은 최대 7,500rpm까지 회전할 수 있습니다. 페라리는 일반 포르토피노가 62mph(100kph)까지 도달하는 데 3.5초가 걸리며 최고 속도는 199mph(320kph) 이상이라고 주장합니다. 

반면에 포르토피노 M은 동일한 엔진의 더 강력한 버전을 사용하며, 이는 7,500rpm에서 611마력(620ps/456kW), 5,750rpm에서 561lb-ft(760Nm)의 토크를 발생시킵니다. 추가된 힘 덕분에 제원표에 따르면 가속은 3.45초가 걸리며 최고 속도는 사실상 동일합니다. 두 모델 모두 공차 중량은 3,668파운드(1,664kg)입니다. 더 현대적인 로마는 어떨까요? 음, 그것도 역시 터보 3.9리터 V8 엔진을 탑재하고 있으며, 7,500rpm에서 611마력(620ps/456kW), 5,750rpm에서 561lb-ft(760Nm)의 토크를 발생시킵니다.

그 결과 포르토피노 M만큼 강력합니다. 그럼에도 불구하고 페라리는 가속이 3.4초가 걸린다고 밝혔습니다. 최고 속도는 시속 199마일 또는 시속 320킬로미터로 동일합니다. Novitec은 포르토피노와 포르토피노 M용으로 여러 가지 출력 향상 옵션을 제공합니다. 후자 모델에 Stage 3 키트를 장착하면 689마력(699ps/514kW)과 647lb-ft(877Nm)의 토크를 끌어낼 수 있습니다. Stage 2는 파티에 건강한 694마력(704ps/518kW)과 651lb-ft(882Nm)를 제공합니다. 농담이 아니라 Stage 2가 실제로 Stage 3보다 더 강력합니다.