몇 주 전 티저로 존재를 알렸던 만소리가 마세라티 MC20의 완성된 보디 키트를 공개했습니다. 그것은 진정한 의미에서 극단적입니다.

마세라티의 원래 차체 패널 중 맨소리가 만져지지 않은 것은 거의 없습니다. 튜너가 새로운 스플리터 및 흡기 서라운드를 포함하여 단조 탄소 섬유 부품으로 MC20의 범퍼를 오버홀한 프론트 엔드에서 수정 작업이 시작됩니다. 새로운 루버가 장착된 단조 탄소 섬유 후드와 마찬가지로 작은 공기역학적 카나드도 눈길을 사로잡습니다. 이탈리아 국기의 색상이 새겨진 핀 스트라이프도 후드를 타고 흘러내립니다.

프론트 쿼터 패널의 단조 카본 루버에 대한 수정이 계속되는 반면 경량 소재는 플레어 프론트 및 리어 휠 아치, 윙 미러 및 도어 패널에도 적용됩니다. 10개의 스포크 휠 세트는 날카로운 스커트와 변형된 측면 공기 흡입구와 마찬가지로 슈퍼카의 공격적인 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

Maserati가 람보르기니 아벤타도르 SVJ의 날개와 모양이 다소 유사한 우뚝 솟은 후방 날개를 자랑하는 후방에서는 상황이 훨씬 더 극단적입니다. 날개를 보완하는 것은 흥미로운 2층 디퓨저, F1에서 영감을 받은 레인 라이트, 새로운 쿼드 배기 파이프, 눈에 띄는 루프 스쿠프가 있는 엔진 커버입니다. 이 모든 부품은 단조 탄소 섬유로 마감됩니다.

MC20의 내부도 개조되었습니다. 초판이라고 불리는 이 특별한 예는 거의 전부 노란 가죽으로 덮여 있습니다. 여기에는 도어 패널, 대시보드, 스티어링 휠, 시트 받침, 바닥, 심지어 변속기 터널까지 거의 모든 것이 포함됩니다. 노란색 가죽으로 덮이지 않은 부분은 시트 센터, 중앙 팔걸이, 터널의 무릎 패드, 도어 패널의 중앙 부분 등이 있으며, 대신 흰색 가죽으로 다듬어져 있습니다. 몇 가지 무광 탄소 섬유 액센트도 볼 수 있습니다.

Mansory는 아직 차량의 성능 수정에 대해 자세히 설명하지 않았지만, 3.0L 트윈 터보차지 V6의 출력이 720마력과 627lb-ft(850Nm)로 표준 621마력과 538lb-ft(729Nm)보다 크게 향상된 것으로 확인되었습니다.