이것은 만하르트의 첫 번째 Lancia 튜닝 프로젝트이며, 그들이 제대로 해낸 것 같습니다. 새로운 모습은 옛날 옛적에 란치아가 자동차 경주와 자동차 업계에서 볼만한 광경이었다는 사실을 상기시켜 줍니다. 오늘날 이 브랜드는 입실론 한 가지 모델만 판매하고 있습니다. 1989년 제네바 모터쇼에서 공개된 16V 델타 인테그랄레는 바로 그해 산 레모 랠리에서 우승했습니다.

만하르트 클래식카 사업부가 작업한 이 차 역시 더 강력한 출력, 업그레이드된 서스펜션과 브레이크, 깔끔하게 다듬어진 인테리어, 새로운 페인트칠이 적용된 16V 버전이었습니다.

이들은 주행 거리가 35,729마일(57,500킬로미터)인 1990년식 Lancia Delta HF Integrale 16V를 가져와 963마일(1,550킬로미터) 전에 엔진을 재건했습니다. 2.0리터 4기통 파워 유닛은 197마력(200PS)과 220lb-ft(298Nm)의 토크, 5단 수동 기어박스, 사륜구동으로 공장에서 출고되었습니다. 오늘날의 기준으로 보면 대단한 것은 아닙니다. 하지만 튜닝 하우스의 손길이 닿았을 때는 370마력(375PS)과 405lb-ft(550Nm)까지 올라갔습니다.

그 정도의 출력을 처리하려면 브레이크도 업그레이드해야 했습니다. 그래서 델타 인테그랄레는 4피스톤 브렘보 캘리퍼와 380밀리미터 디스크를 장착했습니다.

델타 인테그랄레의 빈티지한 외관을 유지하는 것은 정말 어려운 일이었습니다. 그들은 밀리터리 그린 색조로 칠하고 대비되는 빨간색과 회색 스티커를 붙였습니다. 란치아 배지는 그대로 유지되었지만, 이제 "만하르트" 로고와 함께 "인테그랄레 400" 레터링이 테일게이트에 등장했습니다.

오리지널 스포티 바디킷과 조절 가능한 리어 스포일러, 스모크 테일라이트 및 전면 표시등도 메뉴에 있습니다. 이 차는 이제 OZ 레이싱의 시대별 17인치 합금으로 달립니다.

실내는 클래식한 가죽과 알칸타라 소재의 시트가 눈에 띕니다. 대시보드는 복고풍 스타일의 계기판을 유지했으며 센터 콘솔에는 소니 카세트 플레이어가 있습니다. 

특별한 만큼 값이 좀 나갑니다. 이 차를 집으로 가져가려면 129,900유로(약 1억 8,259만원)를 지불해야 합니다.