만소리가 페라리 SF90 스파이더에 마법을 걸어 리미티드 에디션인 F9XX 템페스타 셀레스테를 탄생시켰습니다.

단 세 대만 한정 생산되는 이 특별한 모델은 페라리의 화려한 슈퍼카 드롭탑 버전을 기반으로 제작되었으며, 만소리의 작품치고는 놀라울 정도로 섬세합니다. 매끈한 차체에는 여러 가지 단조 카본 액세서리가 장착되어 있고 그저 보여주기 위한 것은 아닙니다.

더 커진 공기 흡입구와 전면의 새로운 프론트 립이 눈에 띕니다. 전자는 라디에이터로 고성능 공기 흐름을 유도하고, 후자는 프론트 액슬에 향상된 다운포스를 제공합니다. 마찬가지로 풀 카본 파이버 후드는 그 아래에 위치한 파워 유닛에 충분한 공기를 공급합니다.

후면에는 새로운 더블 디퓨저와 리어 범퍼가 있습니다. 미학적으로 만족스럽지는 않지만, 맨소리는 이 부품들이 차량 아래의 공기 흐름을 "완벽하게 안내"한다고 주장합니다. 스플릿 리어 스포일러는 리어 액슬의 다운포스를 증가시켰고, 4파이프 배기 시스템은 페라리의 표준 듀얼 파이프 설정보다 더 위협적으로 보입니다.

앞쪽 21인치, 뒤쪽 22인치의 일체형 YT.5 에어 초경량 단조 휠이 모든 것을 하나로 묶어줍니다. 이 복잡한 합금은 앞뒤에 각각 255/30 및 335/25 고성능 타이어로 감싸여 있습니다.

보랏빛은 아니지만, 만소리의 다른 작품과 비교했을 때 회색으로 칠해진 템페스타 셀레스트는 눈에 덜 거슬린다고 할 수 있습니다.

또한 새로운 소재, 가죽 및 액세서리로 인테리어를 업그레이드했습니다.

하늘색 가죽은 페시아의 너비를 가로지르며 조각된 탄소 섬유 버킷 시트와 바닥 매트에서도 찾아볼 수 있습니다. 그다지 전통적이지는 않지만 꽤 멋지게 어울립니다. 다시 말하지만, 맨소리에서 본 인테리어 중 최악은 아닙니다.

센터 콘솔과 통풍구 주변 트림에는 탄소 섬유 인레이가 적용되었습니다. 페라리 스티어링 휠은 가죽과 카본 파이버로 장식된 맞춤형 맨소리의 스티어링 휠로 대체되었습니다. 물론 실내의 거의 모든 표면에 튜너의 로고가 자수로 새겨져 있습니다.

가격에 대한 언급은 없지만, 기본 차량과 이 특정 모델의 희소성을 고려할 때 엄청난 프리미엄이 붙을 것으로 예상됩니다. 단 3대만 존재하기 때문에 취향에 구애받지 않는 부유한 외향적인 사람들이 템페스타 셀레스트를 소유하기 위해 서로 경쟁하는 모습을 상상해 보세요.

튜닝된 트윈 터보 V8 엔진은 967마력과 723lb-ft의 토크를 발휘합니다. 세 개의 전기 모터와 함께 낼 수 있는 총출력은 1,085마력입니다. 그동안 해왔던 것처럼 엔진의 출력만 올렸고 모터 출력은 기본형 그대로 두었다.

파워트레인 업그레이드는 놀라운 성능 수치로 이어졌습니다. 2.4초 만에 62마일까지 질주하고 최고 220마일에 도달할 수 있습니다. 참고로 기본형은 이보다 0.1초 후에 62마일에 도달하며 최고속도는 211마일로 제한됩니다.